piobo Posted January 29, 2016 Author Share Posted January 29, 2016 Pod tymi linkami są manuale do wiązań i nart.http://salomontechni...tech_manual.pdfhttp://www.salomonce..._FIN_Rev_04.pdf Świetne manuale, dzięki Wygląda na to, że mam ok, ale jeszcze wstawie foty tej "dupki" w celu weryfikacji przez bardziej doświadczonych kolegów. Pozostaje tylko kwestia tej rozbieżności między tyłem a przodem wiązania Dzwoniłem do serwisu gdzie mi to robili i mogą mi wydrukować ten kwit z przeprowadzonej diagnostyki wiązń. Serwisant twierdzi, że jest ok, a jak przyjadę to mi wytłumaczy i pokaże o co kaman Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kolo Posted January 29, 2016 Share Posted January 29, 2016 Świetne manuale, dzięki Wygląda na to, że mam ok, ale jeszcze wstawie foty tej "dupki" w celu weryfikacji przez bardziej doświadczonych kolegów. Pozostaje tylko kwestia tej rozbieżności między tyłem a przodem wiązania Dzwoniłem do serwisu gdzie mi to robili i mogą mi wydrukować ten kwit z przeprowadzonej diagnostyki wiązń. Serwisant twierdzi, że jest ok, a jak przyjadę to mi wytłumaczy i pokaże o co kaman Pozostaje kwestia czy but był podczas badania odpowiednio ściśnięty w wiązaniu. Dlatego ja bym chętnie zobaczył to co po badaniu odebrałeś, wydano Ci. Wydruk powinieneś otrzymać raczej przy okazji odbioru, by z tą wiedzą w ręku móc cokolwiek dalej działać. Nigdy nie odważyłbym się nazwać tego kwitka certyfikatem, ale cóż strachliwy z natury jestem bardzo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... piobo Posted January 30, 2016 Author Share Posted January 30, 2016 Pozostaje kwestia czy but był podczas badania odpowiednio ściśnięty Wytłumacz proszę co przez to rozumiesz. Jeśli masz na myśli ustawienie wiązań pod skorupę, to w poście nr.3 pisałem, że ustawiałem, a w serwisie jeszcze poprawiali (przed diagnostyką) Zapewne wiesz jak przebiega diagnostyka, że but jest przez maszyne wpinany i wypinany.... tak więc? Zrobiłem sobie próbę o której pisałeś z rwaniem buta. Efekt był taki, że wypiąłem się. Lekko nie było, ale jakoś strasznie ciężko też nie. Jakiejś tam siły trzeba było użyć. Dla porównania wziąłem jeszcze inne swoje narty, racetigery sc na markerach i crossmaxy v12 na pilotach (chyba jakoś tak) też po diagnostyce, wypiąłem się z nich i specjalnie jakoś różnicy nie czułem Dokładniejsza fotka rzeczonej "dupki" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... kolo Posted January 30, 2016 Share Posted January 30, 2016 Dziękuję że zechciałeś zrobić co potrzebne. Jeśli rwiesz ja bym zostawił. To że skala nie odpowiada ściśle certyfikowanej maszynie nie jest dla użytkownika żadnym problemem. Zawsze możesz dokładnie zbadać wagą ciągnąc buta za skorupę w tych i innych wiązaniach. But w wiązaniu masz złapany bardzo słabo (chyba na granicy minimalnej możliwej), prawie na granicy znacznika, może sytuację zmienić jego lepsze ściśnięcie czyli możesz spróbować przestawić rozstaw wiązania na trochę ciaśniej, idealnie jest jak jest połowa znacznika lub coś koło tego. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... piobo Posted January 30, 2016 Author Share Posted January 30, 2016 But w wiązaniu masz złapany bardzo słabo (chyba na granicy minimalnej możliwej), prawie na granicy znacznika, może sytuację zmienić jego lepsze ściśnięcie czyli możesz spróbować przestawić rozstaw wiązania na trochę ciaśniej, idealnie jest jak jest połowa znacznika lub coś koło tego. Przestawić przód czy tył, czy nie ma różnicy. Nie wiem tylko czy wtedy wepnie mi się but. But nie wpięty, stojący na wiązaniu ma może max 1,5 mm luzu W poniedziałek będę w serwisie w na powtórnej diagnostyce celem wydrukowania tego nieszczęsnego kwitka, to zwrócę na to uwagę Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... kolo Posted January 30, 2016 Share Posted January 30, 2016 Przestawić przód czy tył, czy nie ma różnicy. Nie wiem tylko czy wtedy wepnie mi się but. But nie wpięty, stojący na wiązaniu ma może max 1,5 mm luzu W poniedziałek będę w serwisie w na powtórnej diagnostyce celem wydrukowania tego nieszczęsnego kwitka, to zwrócę na to uwagę Przestawiasz obojętne czy tył czy przód, działanie ma przynieść skutek, czyli znacznik w pobliżu połowy, chyba że się nie da i to co jest, jest optymalne. Warto sprawdzić samemu żeby być przygotowanym na rozmowę w serwisie. (kąt zdjęcia jest taki ze do końca nie widać) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... piobo Posted February 1, 2016 Author Share Posted February 1, 2016 Pozostaje kwestia czy but był podczas badania odpowiednio ściśnięty w wiązaniu. Dlatego ja bym chętnie zobaczył to co po badaniu odebrałeś, wydano Ci. Wydruk powinieneś otrzymać raczej przy okazji odbioru, by z tą wiedzą w ręku móc cokolwiek dalej działać. Nigdy nie odważyłbym się nazwać tego kwitka certyfikatem, ale cóż strachliwy z natury jestem bardzo. Witam ponownie Byłem na ponownej diagnostyce i tym razem otrzymałem kwitek Oto on W domu pokusiłem się o zmianę ustawień rozstawu wiązań i zrobienie dokładnych zdjęć Foty wiązań zrobiłem bez buta, jaki z butem na ustawianiach przez serwis i na moich ustawianiach Myślę że teraz już wszystko dokładnie widać Skorupa 306 mm bez buta z butem ustawione przez serwis i moje ustawienie To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... kolo Posted February 2, 2016 Share Posted February 2, 2016 Witam ponownie Byłem na ponownej diagnostyce i tym razem otrzymałem kwitek To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz Według wszelkich znaków na niebie ustawienie dupki na środku znacznika jest rekomendowanym przez producenta ustawem. Dlaczego serwis tak nie ustawił ja nie wiem, skoro się da. Ważne że masz certyfikat na pracę. Słabo ściśnięty but to rozjechane wyniki, przedwcześnie zużyte buty, przedwcześnie zużyte wiązania. Tyle moje źródło informacji podaje. W swoim poście 27 wyraźnie swoje wątpliwości chyba wyraziłem. Dosyć częsty przypadek kwit jest, robota lipna. Możesz w chwili wolnej poczytać moją wymian zdań z Łukaszem na ten temat. Obniż nastawy przodów. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... piobo Posted February 2, 2016 Author Share Posted February 2, 2016 .... Obniż nastawy przodów. Sam nic nie będę kombinował. Poprostu pojadę jeszcze raz na diagnostykę, zobaczymy co z tego wyjdzie. 25 zł to znowu nie taki majątek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Maciej S Posted February 2, 2016 Share Posted February 2, 2016 To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz Teoretycznie ustawienie na obu skalach powinno być takie same, żeby środek buta pokrywał się ze środkiem narty.( choć decyduje przód a nie wiem która to skala) Serwis ustawił 305 i 310 a Ty 300 i 310. Można jeszcze 305 i 305. Wydaje się najwłaściwsze dla buta 306. Sprawdź oznaczenie środków na bucie i narcie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... piobo Posted February 2, 2016 Author Share Posted February 2, 2016 Teoretycznie ustawienie na obu skalach powinno być takie same, żeby środek buta pokrywał się ze środkiem narty.( choć decyduje przód a nie wiem która to skala) Serwis ustawił 305 i 310 a Ty 300 i 310. Można jeszcze 305 i 305. Wydaje się najwłaściwsze dla buta 306. Sprawdź oznaczenie środków na bucie i narcie. Po ustawieniu przez serwis znaki na bucie i narcie pokrywały się. Ja przestawiłem przód (czarna skala) o jeden ząbek. Wydaje mi się, że nic się nie zmieniło, bo tylko scisnąłem buta, ale oczywiście sprawdzę jak wrócę z pracy Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... kolo Posted February 2, 2016 Share Posted February 2, 2016 Ciekawe co wyjdzie na maszynie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... piobo Posted February 7, 2016 Author Share Posted February 7, 2016 Witam Wiązania po kolejnej diagnostyce To co zrobiłem przed, to ustawiłem rozstaw wiązań tak jak sugerował kolega Maciej S na 305 tył i przód, znacznik na "dupce" jak na przedostatnim zdjęciu w poście 32, znacznik na bucie i narcie pokrywają się. Wyniki diagnostyki dokładnie takie same jak poprzednio - 9 din przody, 7 din tyły, a wartość wyliczona z JetBond to 6,4 din (kwit jest) Serwisant nadal twierdzi, że wszystko jest ok. ???? Chyba nie pozostaje mi nic innego jak zwrócić się z tym bezpośrednio do Salomona i zobaczyć jak oni ustosunkują się do tej sytuacji Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... akleiw Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 W instrukcji serwisowej Salomona możesz wyczytać, że dla zadanej siły wypięcia 6,5 DIN, maksymalna wartość, jaką można ustawić po diagnostyce to 9,5 DIN. Powyżej tej wartości wiązanie należałby uznać za niesprawne. Czyli, zakładając że urządzenie pomiarowe było właściwie skalibrowane, to wszystko jest OK. Ja bym na Twoim miejscu przestawił na 8, albo pojechał do innego serwisu skonfrontować wyniki. Na Zuli Pacanowskiej też mają diagnostykę komputerową. PS. Kompletnie się na tym nie znam, tylko chwilę poprzeglądałem PDFa ze strony Salomona. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Maciej S Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 W instrukcji serwisowej Salomona możesz wyczytać, że dla zadanej siły wypięcia 6,5 DIN, maksymalna wartość, jaką można ustawić po diagnostyce to 9,5 DIN. Powyżej tej wartości wiązanie należałby uznać za niesprawne. Czyli, zakładając że urządzenie pomiarowe było właściwie skalibrowane, to wszystko jest OK. Ja bym na Twoim miejscu przestawił na 8, albo pojechał do innego serwisu skonfrontować wyniki. Na Zuli Pacanowskiej też mają diagnostykę komputerową. PS. Kompletnie się na tym nie znam, tylko chwilę poprzeglądałem PDFa ze strony Salomona. Czy możesz podać linka do tej instrukcji, Chętnie sobie poczytam. W której części instrukcji jest o tym mowa? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... akleiw Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 Instrukcja do pobrania tutaj (Shop Practice Manual): http://www.salomonce...om/download.jsp Zacznij od strony 26, a o dopuszczalnych zakresach jest na stronie 28. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Maciej S Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 Instrukcja do pobrania tutaj (Shop Practice Manual): http://www.salomonce...om/download.jsp Zacznij od strony 26, a o dopuszczalnych zakresach jest na stronie 28. Poczytałem, dopuszcza się 35 % niedokładności na skali. To znaczy, że ustawianie na skalę, bez weryfikacji na maszynie jest bardzo, bardzo niedokładne. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... polm Posted February 8, 2016 Share Posted February 8, 2016 Też mam te wiązania i przód mam jakoś więcej ustawiony w stosunku do tyłu ale różnica jest mniejsza. Sprawdzę dokładnie w domu ile to jest i napiszę. Skorupę mam chyba 336mm. Ustawiane też na maszynie. 8 dni na nich dopiero jeździłem ale kłopotów nie było. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... 2 weeks later... polm Posted February 17, 2016 Share Posted February 17, 2016 U mnie jest tak: 9.5 przód w obu nartach, 7 i 7.5 na tyłach. Skorupa 336mm. Wiązania były nowe ustawiane na Jet Bond. Ktoś kto sobie samodzielnie ustawi te wiązania może się nieźle zdziwić podczas jazdy. Wydaje mi się, że powodem tych "anomalii" jest duży zakres regulacji rozstawu. To "speed" w nazwie jest chyba od łatwości przestawiania rozstawu wiązań. W Z12 bez "speed", mam 9 przód i 8.5 tył, też nowe i też z Jet Bond, ta sama skorupa, waga i umiejętności jak przy Z12 "speed". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Chrońmy Rysie Posted February 21, 2016 Share Posted February 21, 2016 Witam ponownie Byłem na ponownej diagnostyce i tym razem otrzymałem kwitek Oto on 1.jpg W domu pokusiłem się o zmianę ustawień rozstawu wiązań i zrobienie dokładnych zdjęć Foty wiązań zrobiłem bez buta, jaki z butem na ustawianiach przez serwis i na moich ustawianiach Myślę że teraz już wszystko dokładnie widać Skorupa 306 mm bez buta 20160201_212003.jpg z butem ustawione przez serwis 20160201_212146.jpg 20160201_212058.jpg i moje ustawienie 20160201_212335.jpg 20160201_212404.jpg To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz PIOBO, a gdzie pierwszy raz ustawiałeś wiązania w Bikemia?? bo kwit dostałeś z Gold sport-u Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 Next Page 2 of 2 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Sprzęt narciarski Serwis i konserwacja sprzętu Ustawienie siły wypięcia Salomon Z12 Speed × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
piobo Posted January 30, 2016 Author Share Posted January 30, 2016 Pozostaje kwestia czy but był podczas badania odpowiednio ściśnięty Wytłumacz proszę co przez to rozumiesz. Jeśli masz na myśli ustawienie wiązań pod skorupę, to w poście nr.3 pisałem, że ustawiałem, a w serwisie jeszcze poprawiali (przed diagnostyką) Zapewne wiesz jak przebiega diagnostyka, że but jest przez maszyne wpinany i wypinany.... tak więc? Zrobiłem sobie próbę o której pisałeś z rwaniem buta. Efekt był taki, że wypiąłem się. Lekko nie było, ale jakoś strasznie ciężko też nie. Jakiejś tam siły trzeba było użyć. Dla porównania wziąłem jeszcze inne swoje narty, racetigery sc na markerach i crossmaxy v12 na pilotach (chyba jakoś tak) też po diagnostyce, wypiąłem się z nich i specjalnie jakoś różnicy nie czułem Dokładniejsza fotka rzeczonej "dupki" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kolo Posted January 30, 2016 Share Posted January 30, 2016 Dziękuję że zechciałeś zrobić co potrzebne. Jeśli rwiesz ja bym zostawił. To że skala nie odpowiada ściśle certyfikowanej maszynie nie jest dla użytkownika żadnym problemem. Zawsze możesz dokładnie zbadać wagą ciągnąc buta za skorupę w tych i innych wiązaniach. But w wiązaniu masz złapany bardzo słabo (chyba na granicy minimalnej możliwej), prawie na granicy znacznika, może sytuację zmienić jego lepsze ściśnięcie czyli możesz spróbować przestawić rozstaw wiązania na trochę ciaśniej, idealnie jest jak jest połowa znacznika lub coś koło tego. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
piobo Posted January 30, 2016 Author Share Posted January 30, 2016 But w wiązaniu masz złapany bardzo słabo (chyba na granicy minimalnej możliwej), prawie na granicy znacznika, może sytuację zmienić jego lepsze ściśnięcie czyli możesz spróbować przestawić rozstaw wiązania na trochę ciaśniej, idealnie jest jak jest połowa znacznika lub coś koło tego. Przestawić przód czy tył, czy nie ma różnicy. Nie wiem tylko czy wtedy wepnie mi się but. But nie wpięty, stojący na wiązaniu ma może max 1,5 mm luzu W poniedziałek będę w serwisie w na powtórnej diagnostyce celem wydrukowania tego nieszczęsnego kwitka, to zwrócę na to uwagę Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kolo Posted January 30, 2016 Share Posted January 30, 2016 Przestawić przód czy tył, czy nie ma różnicy. Nie wiem tylko czy wtedy wepnie mi się but. But nie wpięty, stojący na wiązaniu ma może max 1,5 mm luzu W poniedziałek będę w serwisie w na powtórnej diagnostyce celem wydrukowania tego nieszczęsnego kwitka, to zwrócę na to uwagę Przestawiasz obojętne czy tył czy przód, działanie ma przynieść skutek, czyli znacznik w pobliżu połowy, chyba że się nie da i to co jest, jest optymalne. Warto sprawdzić samemu żeby być przygotowanym na rozmowę w serwisie. (kąt zdjęcia jest taki ze do końca nie widać) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... piobo Posted February 1, 2016 Author Share Posted February 1, 2016 Pozostaje kwestia czy but był podczas badania odpowiednio ściśnięty w wiązaniu. Dlatego ja bym chętnie zobaczył to co po badaniu odebrałeś, wydano Ci. Wydruk powinieneś otrzymać raczej przy okazji odbioru, by z tą wiedzą w ręku móc cokolwiek dalej działać. Nigdy nie odważyłbym się nazwać tego kwitka certyfikatem, ale cóż strachliwy z natury jestem bardzo. Witam ponownie Byłem na ponownej diagnostyce i tym razem otrzymałem kwitek Oto on W domu pokusiłem się o zmianę ustawień rozstawu wiązań i zrobienie dokładnych zdjęć Foty wiązań zrobiłem bez buta, jaki z butem na ustawianiach przez serwis i na moich ustawianiach Myślę że teraz już wszystko dokładnie widać Skorupa 306 mm bez buta z butem ustawione przez serwis i moje ustawienie To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... kolo Posted February 2, 2016 Share Posted February 2, 2016 Witam ponownie Byłem na ponownej diagnostyce i tym razem otrzymałem kwitek To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz Według wszelkich znaków na niebie ustawienie dupki na środku znacznika jest rekomendowanym przez producenta ustawem. Dlaczego serwis tak nie ustawił ja nie wiem, skoro się da. Ważne że masz certyfikat na pracę. Słabo ściśnięty but to rozjechane wyniki, przedwcześnie zużyte buty, przedwcześnie zużyte wiązania. Tyle moje źródło informacji podaje. W swoim poście 27 wyraźnie swoje wątpliwości chyba wyraziłem. Dosyć częsty przypadek kwit jest, robota lipna. Możesz w chwili wolnej poczytać moją wymian zdań z Łukaszem na ten temat. Obniż nastawy przodów. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... piobo Posted February 2, 2016 Author Share Posted February 2, 2016 .... Obniż nastawy przodów. Sam nic nie będę kombinował. Poprostu pojadę jeszcze raz na diagnostykę, zobaczymy co z tego wyjdzie. 25 zł to znowu nie taki majątek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Maciej S Posted February 2, 2016 Share Posted February 2, 2016 To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz Teoretycznie ustawienie na obu skalach powinno być takie same, żeby środek buta pokrywał się ze środkiem narty.( choć decyduje przód a nie wiem która to skala) Serwis ustawił 305 i 310 a Ty 300 i 310. Można jeszcze 305 i 305. Wydaje się najwłaściwsze dla buta 306. Sprawdź oznaczenie środków na bucie i narcie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... piobo Posted February 2, 2016 Author Share Posted February 2, 2016 Teoretycznie ustawienie na obu skalach powinno być takie same, żeby środek buta pokrywał się ze środkiem narty.( choć decyduje przód a nie wiem która to skala) Serwis ustawił 305 i 310 a Ty 300 i 310. Można jeszcze 305 i 305. Wydaje się najwłaściwsze dla buta 306. Sprawdź oznaczenie środków na bucie i narcie. Po ustawieniu przez serwis znaki na bucie i narcie pokrywały się. Ja przestawiłem przód (czarna skala) o jeden ząbek. Wydaje mi się, że nic się nie zmieniło, bo tylko scisnąłem buta, ale oczywiście sprawdzę jak wrócę z pracy Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... kolo Posted February 2, 2016 Share Posted February 2, 2016 Ciekawe co wyjdzie na maszynie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... piobo Posted February 7, 2016 Author Share Posted February 7, 2016 Witam Wiązania po kolejnej diagnostyce To co zrobiłem przed, to ustawiłem rozstaw wiązań tak jak sugerował kolega Maciej S na 305 tył i przód, znacznik na "dupce" jak na przedostatnim zdjęciu w poście 32, znacznik na bucie i narcie pokrywają się. Wyniki diagnostyki dokładnie takie same jak poprzednio - 9 din przody, 7 din tyły, a wartość wyliczona z JetBond to 6,4 din (kwit jest) Serwisant nadal twierdzi, że wszystko jest ok. ???? Chyba nie pozostaje mi nic innego jak zwrócić się z tym bezpośrednio do Salomona i zobaczyć jak oni ustosunkują się do tej sytuacji Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... akleiw Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 W instrukcji serwisowej Salomona możesz wyczytać, że dla zadanej siły wypięcia 6,5 DIN, maksymalna wartość, jaką można ustawić po diagnostyce to 9,5 DIN. Powyżej tej wartości wiązanie należałby uznać za niesprawne. Czyli, zakładając że urządzenie pomiarowe było właściwie skalibrowane, to wszystko jest OK. Ja bym na Twoim miejscu przestawił na 8, albo pojechał do innego serwisu skonfrontować wyniki. Na Zuli Pacanowskiej też mają diagnostykę komputerową. PS. Kompletnie się na tym nie znam, tylko chwilę poprzeglądałem PDFa ze strony Salomona. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Maciej S Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 W instrukcji serwisowej Salomona możesz wyczytać, że dla zadanej siły wypięcia 6,5 DIN, maksymalna wartość, jaką można ustawić po diagnostyce to 9,5 DIN. Powyżej tej wartości wiązanie należałby uznać za niesprawne. Czyli, zakładając że urządzenie pomiarowe było właściwie skalibrowane, to wszystko jest OK. Ja bym na Twoim miejscu przestawił na 8, albo pojechał do innego serwisu skonfrontować wyniki. Na Zuli Pacanowskiej też mają diagnostykę komputerową. PS. Kompletnie się na tym nie znam, tylko chwilę poprzeglądałem PDFa ze strony Salomona. Czy możesz podać linka do tej instrukcji, Chętnie sobie poczytam. W której części instrukcji jest o tym mowa? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... akleiw Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 Instrukcja do pobrania tutaj (Shop Practice Manual): http://www.salomonce...om/download.jsp Zacznij od strony 26, a o dopuszczalnych zakresach jest na stronie 28. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Maciej S Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 Instrukcja do pobrania tutaj (Shop Practice Manual): http://www.salomonce...om/download.jsp Zacznij od strony 26, a o dopuszczalnych zakresach jest na stronie 28. Poczytałem, dopuszcza się 35 % niedokładności na skali. To znaczy, że ustawianie na skalę, bez weryfikacji na maszynie jest bardzo, bardzo niedokładne. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... polm Posted February 8, 2016 Share Posted February 8, 2016 Też mam te wiązania i przód mam jakoś więcej ustawiony w stosunku do tyłu ale różnica jest mniejsza. Sprawdzę dokładnie w domu ile to jest i napiszę. Skorupę mam chyba 336mm. Ustawiane też na maszynie. 8 dni na nich dopiero jeździłem ale kłopotów nie było. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... 2 weeks later... polm Posted February 17, 2016 Share Posted February 17, 2016 U mnie jest tak: 9.5 przód w obu nartach, 7 i 7.5 na tyłach. Skorupa 336mm. Wiązania były nowe ustawiane na Jet Bond. Ktoś kto sobie samodzielnie ustawi te wiązania może się nieźle zdziwić podczas jazdy. Wydaje mi się, że powodem tych "anomalii" jest duży zakres regulacji rozstawu. To "speed" w nazwie jest chyba od łatwości przestawiania rozstawu wiązań. W Z12 bez "speed", mam 9 przód i 8.5 tył, też nowe i też z Jet Bond, ta sama skorupa, waga i umiejętności jak przy Z12 "speed". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Chrońmy Rysie Posted February 21, 2016 Share Posted February 21, 2016 Witam ponownie Byłem na ponownej diagnostyce i tym razem otrzymałem kwitek Oto on 1.jpg W domu pokusiłem się o zmianę ustawień rozstawu wiązań i zrobienie dokładnych zdjęć Foty wiązań zrobiłem bez buta, jaki z butem na ustawianiach przez serwis i na moich ustawianiach Myślę że teraz już wszystko dokładnie widać Skorupa 306 mm bez buta 20160201_212003.jpg z butem ustawione przez serwis 20160201_212146.jpg 20160201_212058.jpg i moje ustawienie 20160201_212335.jpg 20160201_212404.jpg To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz PIOBO, a gdzie pierwszy raz ustawiałeś wiązania w Bikemia?? bo kwit dostałeś z Gold sport-u Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 Next Page 2 of 2 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Sprzęt narciarski Serwis i konserwacja sprzętu Ustawienie siły wypięcia Salomon Z12 Speed × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
piobo Posted February 1, 2016 Author Share Posted February 1, 2016 Pozostaje kwestia czy but był podczas badania odpowiednio ściśnięty w wiązaniu. Dlatego ja bym chętnie zobaczył to co po badaniu odebrałeś, wydano Ci. Wydruk powinieneś otrzymać raczej przy okazji odbioru, by z tą wiedzą w ręku móc cokolwiek dalej działać. Nigdy nie odważyłbym się nazwać tego kwitka certyfikatem, ale cóż strachliwy z natury jestem bardzo. Witam ponownie Byłem na ponownej diagnostyce i tym razem otrzymałem kwitek Oto on W domu pokusiłem się o zmianę ustawień rozstawu wiązań i zrobienie dokładnych zdjęć Foty wiązań zrobiłem bez buta, jaki z butem na ustawianiach przez serwis i na moich ustawianiach Myślę że teraz już wszystko dokładnie widać Skorupa 306 mm bez buta z butem ustawione przez serwis i moje ustawienie To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... kolo Posted February 2, 2016 Share Posted February 2, 2016 Witam ponownie Byłem na ponownej diagnostyce i tym razem otrzymałem kwitek To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz Według wszelkich znaków na niebie ustawienie dupki na środku znacznika jest rekomendowanym przez producenta ustawem. Dlaczego serwis tak nie ustawił ja nie wiem, skoro się da. Ważne że masz certyfikat na pracę. Słabo ściśnięty but to rozjechane wyniki, przedwcześnie zużyte buty, przedwcześnie zużyte wiązania. Tyle moje źródło informacji podaje. W swoim poście 27 wyraźnie swoje wątpliwości chyba wyraziłem. Dosyć częsty przypadek kwit jest, robota lipna. Możesz w chwili wolnej poczytać moją wymian zdań z Łukaszem na ten temat. Obniż nastawy przodów. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... piobo Posted February 2, 2016 Author Share Posted February 2, 2016 .... Obniż nastawy przodów. Sam nic nie będę kombinował. Poprostu pojadę jeszcze raz na diagnostykę, zobaczymy co z tego wyjdzie. 25 zł to znowu nie taki majątek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Maciej S Posted February 2, 2016 Share Posted February 2, 2016 To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz Teoretycznie ustawienie na obu skalach powinno być takie same, żeby środek buta pokrywał się ze środkiem narty.( choć decyduje przód a nie wiem która to skala) Serwis ustawił 305 i 310 a Ty 300 i 310. Można jeszcze 305 i 305. Wydaje się najwłaściwsze dla buta 306. Sprawdź oznaczenie środków na bucie i narcie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... piobo Posted February 2, 2016 Author Share Posted February 2, 2016 Teoretycznie ustawienie na obu skalach powinno być takie same, żeby środek buta pokrywał się ze środkiem narty.( choć decyduje przód a nie wiem która to skala) Serwis ustawił 305 i 310 a Ty 300 i 310. Można jeszcze 305 i 305. Wydaje się najwłaściwsze dla buta 306. Sprawdź oznaczenie środków na bucie i narcie. Po ustawieniu przez serwis znaki na bucie i narcie pokrywały się. Ja przestawiłem przód (czarna skala) o jeden ząbek. Wydaje mi się, że nic się nie zmieniło, bo tylko scisnąłem buta, ale oczywiście sprawdzę jak wrócę z pracy Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... kolo Posted February 2, 2016 Share Posted February 2, 2016 Ciekawe co wyjdzie na maszynie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... piobo Posted February 7, 2016 Author Share Posted February 7, 2016 Witam Wiązania po kolejnej diagnostyce To co zrobiłem przed, to ustawiłem rozstaw wiązań tak jak sugerował kolega Maciej S na 305 tył i przód, znacznik na "dupce" jak na przedostatnim zdjęciu w poście 32, znacznik na bucie i narcie pokrywają się. Wyniki diagnostyki dokładnie takie same jak poprzednio - 9 din przody, 7 din tyły, a wartość wyliczona z JetBond to 6,4 din (kwit jest) Serwisant nadal twierdzi, że wszystko jest ok. ???? Chyba nie pozostaje mi nic innego jak zwrócić się z tym bezpośrednio do Salomona i zobaczyć jak oni ustosunkują się do tej sytuacji Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... akleiw Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 W instrukcji serwisowej Salomona możesz wyczytać, że dla zadanej siły wypięcia 6,5 DIN, maksymalna wartość, jaką można ustawić po diagnostyce to 9,5 DIN. Powyżej tej wartości wiązanie należałby uznać za niesprawne. Czyli, zakładając że urządzenie pomiarowe było właściwie skalibrowane, to wszystko jest OK. Ja bym na Twoim miejscu przestawił na 8, albo pojechał do innego serwisu skonfrontować wyniki. Na Zuli Pacanowskiej też mają diagnostykę komputerową. PS. Kompletnie się na tym nie znam, tylko chwilę poprzeglądałem PDFa ze strony Salomona. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Maciej S Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 W instrukcji serwisowej Salomona możesz wyczytać, że dla zadanej siły wypięcia 6,5 DIN, maksymalna wartość, jaką można ustawić po diagnostyce to 9,5 DIN. Powyżej tej wartości wiązanie należałby uznać za niesprawne. Czyli, zakładając że urządzenie pomiarowe było właściwie skalibrowane, to wszystko jest OK. Ja bym na Twoim miejscu przestawił na 8, albo pojechał do innego serwisu skonfrontować wyniki. Na Zuli Pacanowskiej też mają diagnostykę komputerową. PS. Kompletnie się na tym nie znam, tylko chwilę poprzeglądałem PDFa ze strony Salomona. Czy możesz podać linka do tej instrukcji, Chętnie sobie poczytam. W której części instrukcji jest o tym mowa? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... akleiw Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 Instrukcja do pobrania tutaj (Shop Practice Manual): http://www.salomonce...om/download.jsp Zacznij od strony 26, a o dopuszczalnych zakresach jest na stronie 28. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Maciej S Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 Instrukcja do pobrania tutaj (Shop Practice Manual): http://www.salomonce...om/download.jsp Zacznij od strony 26, a o dopuszczalnych zakresach jest na stronie 28. Poczytałem, dopuszcza się 35 % niedokładności na skali. To znaczy, że ustawianie na skalę, bez weryfikacji na maszynie jest bardzo, bardzo niedokładne. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... polm Posted February 8, 2016 Share Posted February 8, 2016 Też mam te wiązania i przód mam jakoś więcej ustawiony w stosunku do tyłu ale różnica jest mniejsza. Sprawdzę dokładnie w domu ile to jest i napiszę. Skorupę mam chyba 336mm. Ustawiane też na maszynie. 8 dni na nich dopiero jeździłem ale kłopotów nie było. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... 2 weeks later... polm Posted February 17, 2016 Share Posted February 17, 2016 U mnie jest tak: 9.5 przód w obu nartach, 7 i 7.5 na tyłach. Skorupa 336mm. Wiązania były nowe ustawiane na Jet Bond. Ktoś kto sobie samodzielnie ustawi te wiązania może się nieźle zdziwić podczas jazdy. Wydaje mi się, że powodem tych "anomalii" jest duży zakres regulacji rozstawu. To "speed" w nazwie jest chyba od łatwości przestawiania rozstawu wiązań. W Z12 bez "speed", mam 9 przód i 8.5 tył, też nowe i też z Jet Bond, ta sama skorupa, waga i umiejętności jak przy Z12 "speed". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Chrońmy Rysie Posted February 21, 2016 Share Posted February 21, 2016 Witam ponownie Byłem na ponownej diagnostyce i tym razem otrzymałem kwitek Oto on 1.jpg W domu pokusiłem się o zmianę ustawień rozstawu wiązań i zrobienie dokładnych zdjęć Foty wiązań zrobiłem bez buta, jaki z butem na ustawianiach przez serwis i na moich ustawianiach Myślę że teraz już wszystko dokładnie widać Skorupa 306 mm bez buta 20160201_212003.jpg z butem ustawione przez serwis 20160201_212146.jpg 20160201_212058.jpg i moje ustawienie 20160201_212335.jpg 20160201_212404.jpg To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz PIOBO, a gdzie pierwszy raz ustawiałeś wiązania w Bikemia?? bo kwit dostałeś z Gold sport-u Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 Next Page 2 of 2 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Sprzęt narciarski Serwis i konserwacja sprzętu Ustawienie siły wypięcia Salomon Z12 Speed × Existing user? Sign In Sign Up Browse Back Forums Gallery Staff Online Users Leaderboard Activity Back All Activity Search × Create New...
kolo Posted February 2, 2016 Share Posted February 2, 2016 Witam ponownie Byłem na ponownej diagnostyce i tym razem otrzymałem kwitek To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz Według wszelkich znaków na niebie ustawienie dupki na środku znacznika jest rekomendowanym przez producenta ustawem. Dlaczego serwis tak nie ustawił ja nie wiem, skoro się da. Ważne że masz certyfikat na pracę. Słabo ściśnięty but to rozjechane wyniki, przedwcześnie zużyte buty, przedwcześnie zużyte wiązania. Tyle moje źródło informacji podaje. W swoim poście 27 wyraźnie swoje wątpliwości chyba wyraziłem. Dosyć częsty przypadek kwit jest, robota lipna. Możesz w chwili wolnej poczytać moją wymian zdań z Łukaszem na ten temat. Obniż nastawy przodów. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... piobo Posted February 2, 2016 Author Share Posted February 2, 2016 .... Obniż nastawy przodów. Sam nic nie będę kombinował. Poprostu pojadę jeszcze raz na diagnostykę, zobaczymy co z tego wyjdzie. 25 zł to znowu nie taki majątek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Maciej S Posted February 2, 2016 Share Posted February 2, 2016 To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz Teoretycznie ustawienie na obu skalach powinno być takie same, żeby środek buta pokrywał się ze środkiem narty.( choć decyduje przód a nie wiem która to skala) Serwis ustawił 305 i 310 a Ty 300 i 310. Można jeszcze 305 i 305. Wydaje się najwłaściwsze dla buta 306. Sprawdź oznaczenie środków na bucie i narcie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... piobo Posted February 2, 2016 Author Share Posted February 2, 2016 Teoretycznie ustawienie na obu skalach powinno być takie same, żeby środek buta pokrywał się ze środkiem narty.( choć decyduje przód a nie wiem która to skala) Serwis ustawił 305 i 310 a Ty 300 i 310. Można jeszcze 305 i 305. Wydaje się najwłaściwsze dla buta 306. Sprawdź oznaczenie środków na bucie i narcie. Po ustawieniu przez serwis znaki na bucie i narcie pokrywały się. Ja przestawiłem przód (czarna skala) o jeden ząbek. Wydaje mi się, że nic się nie zmieniło, bo tylko scisnąłem buta, ale oczywiście sprawdzę jak wrócę z pracy Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... kolo Posted February 2, 2016 Share Posted February 2, 2016 Ciekawe co wyjdzie na maszynie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... piobo Posted February 7, 2016 Author Share Posted February 7, 2016 Witam Wiązania po kolejnej diagnostyce To co zrobiłem przed, to ustawiłem rozstaw wiązań tak jak sugerował kolega Maciej S na 305 tył i przód, znacznik na "dupce" jak na przedostatnim zdjęciu w poście 32, znacznik na bucie i narcie pokrywają się. Wyniki diagnostyki dokładnie takie same jak poprzednio - 9 din przody, 7 din tyły, a wartość wyliczona z JetBond to 6,4 din (kwit jest) Serwisant nadal twierdzi, że wszystko jest ok. ???? Chyba nie pozostaje mi nic innego jak zwrócić się z tym bezpośrednio do Salomona i zobaczyć jak oni ustosunkują się do tej sytuacji Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... akleiw Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 W instrukcji serwisowej Salomona możesz wyczytać, że dla zadanej siły wypięcia 6,5 DIN, maksymalna wartość, jaką można ustawić po diagnostyce to 9,5 DIN. Powyżej tej wartości wiązanie należałby uznać za niesprawne. Czyli, zakładając że urządzenie pomiarowe było właściwie skalibrowane, to wszystko jest OK. Ja bym na Twoim miejscu przestawił na 8, albo pojechał do innego serwisu skonfrontować wyniki. Na Zuli Pacanowskiej też mają diagnostykę komputerową. PS. Kompletnie się na tym nie znam, tylko chwilę poprzeglądałem PDFa ze strony Salomona. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Maciej S Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 W instrukcji serwisowej Salomona możesz wyczytać, że dla zadanej siły wypięcia 6,5 DIN, maksymalna wartość, jaką można ustawić po diagnostyce to 9,5 DIN. Powyżej tej wartości wiązanie należałby uznać za niesprawne. Czyli, zakładając że urządzenie pomiarowe było właściwie skalibrowane, to wszystko jest OK. Ja bym na Twoim miejscu przestawił na 8, albo pojechał do innego serwisu skonfrontować wyniki. Na Zuli Pacanowskiej też mają diagnostykę komputerową. PS. Kompletnie się na tym nie znam, tylko chwilę poprzeglądałem PDFa ze strony Salomona. Czy możesz podać linka do tej instrukcji, Chętnie sobie poczytam. W której części instrukcji jest o tym mowa? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... akleiw Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 Instrukcja do pobrania tutaj (Shop Practice Manual): http://www.salomonce...om/download.jsp Zacznij od strony 26, a o dopuszczalnych zakresach jest na stronie 28. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Maciej S Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 Instrukcja do pobrania tutaj (Shop Practice Manual): http://www.salomonce...om/download.jsp Zacznij od strony 26, a o dopuszczalnych zakresach jest na stronie 28. Poczytałem, dopuszcza się 35 % niedokładności na skali. To znaczy, że ustawianie na skalę, bez weryfikacji na maszynie jest bardzo, bardzo niedokładne. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... polm Posted February 8, 2016 Share Posted February 8, 2016 Też mam te wiązania i przód mam jakoś więcej ustawiony w stosunku do tyłu ale różnica jest mniejsza. Sprawdzę dokładnie w domu ile to jest i napiszę. Skorupę mam chyba 336mm. Ustawiane też na maszynie. 8 dni na nich dopiero jeździłem ale kłopotów nie było. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... 2 weeks later... polm Posted February 17, 2016 Share Posted February 17, 2016 U mnie jest tak: 9.5 przód w obu nartach, 7 i 7.5 na tyłach. Skorupa 336mm. Wiązania były nowe ustawiane na Jet Bond. Ktoś kto sobie samodzielnie ustawi te wiązania może się nieźle zdziwić podczas jazdy. Wydaje mi się, że powodem tych "anomalii" jest duży zakres regulacji rozstawu. To "speed" w nazwie jest chyba od łatwości przestawiania rozstawu wiązań. W Z12 bez "speed", mam 9 przód i 8.5 tył, też nowe i też z Jet Bond, ta sama skorupa, waga i umiejętności jak przy Z12 "speed". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Chrońmy Rysie Posted February 21, 2016 Share Posted February 21, 2016 Witam ponownie Byłem na ponownej diagnostyce i tym razem otrzymałem kwitek Oto on 1.jpg W domu pokusiłem się o zmianę ustawień rozstawu wiązań i zrobienie dokładnych zdjęć Foty wiązań zrobiłem bez buta, jaki z butem na ustawianiach przez serwis i na moich ustawianiach Myślę że teraz już wszystko dokładnie widać Skorupa 306 mm bez buta 20160201_212003.jpg z butem ustawione przez serwis 20160201_212146.jpg 20160201_212058.jpg i moje ustawienie 20160201_212335.jpg 20160201_212404.jpg To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz PIOBO, a gdzie pierwszy raz ustawiałeś wiązania w Bikemia?? bo kwit dostałeś z Gold sport-u Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 Next Page 2 of 2 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Sprzęt narciarski Serwis i konserwacja sprzętu Ustawienie siły wypięcia Salomon Z12 Speed
piobo Posted February 2, 2016 Author Share Posted February 2, 2016 .... Obniż nastawy przodów. Sam nic nie będę kombinował. Poprostu pojadę jeszcze raz na diagnostykę, zobaczymy co z tego wyjdzie. 25 zł to znowu nie taki majątek Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maciej S Posted February 2, 2016 Share Posted February 2, 2016 To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz Teoretycznie ustawienie na obu skalach powinno być takie same, żeby środek buta pokrywał się ze środkiem narty.( choć decyduje przód a nie wiem która to skala) Serwis ustawił 305 i 310 a Ty 300 i 310. Można jeszcze 305 i 305. Wydaje się najwłaściwsze dla buta 306. Sprawdź oznaczenie środków na bucie i narcie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
piobo Posted February 2, 2016 Author Share Posted February 2, 2016 Teoretycznie ustawienie na obu skalach powinno być takie same, żeby środek buta pokrywał się ze środkiem narty.( choć decyduje przód a nie wiem która to skala) Serwis ustawił 305 i 310 a Ty 300 i 310. Można jeszcze 305 i 305. Wydaje się najwłaściwsze dla buta 306. Sprawdź oznaczenie środków na bucie i narcie. Po ustawieniu przez serwis znaki na bucie i narcie pokrywały się. Ja przestawiłem przód (czarna skala) o jeden ząbek. Wydaje mi się, że nic się nie zmieniło, bo tylko scisnąłem buta, ale oczywiście sprawdzę jak wrócę z pracy Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kolo Posted February 2, 2016 Share Posted February 2, 2016 Ciekawe co wyjdzie na maszynie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
piobo Posted February 7, 2016 Author Share Posted February 7, 2016 Witam Wiązania po kolejnej diagnostyce To co zrobiłem przed, to ustawiłem rozstaw wiązań tak jak sugerował kolega Maciej S na 305 tył i przód, znacznik na "dupce" jak na przedostatnim zdjęciu w poście 32, znacznik na bucie i narcie pokrywają się. Wyniki diagnostyki dokładnie takie same jak poprzednio - 9 din przody, 7 din tyły, a wartość wyliczona z JetBond to 6,4 din (kwit jest) Serwisant nadal twierdzi, że wszystko jest ok. ???? Chyba nie pozostaje mi nic innego jak zwrócić się z tym bezpośrednio do Salomona i zobaczyć jak oni ustosunkują się do tej sytuacji Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
akleiw Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 W instrukcji serwisowej Salomona możesz wyczytać, że dla zadanej siły wypięcia 6,5 DIN, maksymalna wartość, jaką można ustawić po diagnostyce to 9,5 DIN. Powyżej tej wartości wiązanie należałby uznać za niesprawne. Czyli, zakładając że urządzenie pomiarowe było właściwie skalibrowane, to wszystko jest OK. Ja bym na Twoim miejscu przestawił na 8, albo pojechał do innego serwisu skonfrontować wyniki. Na Zuli Pacanowskiej też mają diagnostykę komputerową. PS. Kompletnie się na tym nie znam, tylko chwilę poprzeglądałem PDFa ze strony Salomona. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maciej S Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 W instrukcji serwisowej Salomona możesz wyczytać, że dla zadanej siły wypięcia 6,5 DIN, maksymalna wartość, jaką można ustawić po diagnostyce to 9,5 DIN. Powyżej tej wartości wiązanie należałby uznać za niesprawne. Czyli, zakładając że urządzenie pomiarowe było właściwie skalibrowane, to wszystko jest OK. Ja bym na Twoim miejscu przestawił na 8, albo pojechał do innego serwisu skonfrontować wyniki. Na Zuli Pacanowskiej też mają diagnostykę komputerową. PS. Kompletnie się na tym nie znam, tylko chwilę poprzeglądałem PDFa ze strony Salomona. Czy możesz podać linka do tej instrukcji, Chętnie sobie poczytam. W której części instrukcji jest o tym mowa? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... akleiw Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 Instrukcja do pobrania tutaj (Shop Practice Manual): http://www.salomonce...om/download.jsp Zacznij od strony 26, a o dopuszczalnych zakresach jest na stronie 28. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Maciej S Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 Instrukcja do pobrania tutaj (Shop Practice Manual): http://www.salomonce...om/download.jsp Zacznij od strony 26, a o dopuszczalnych zakresach jest na stronie 28. Poczytałem, dopuszcza się 35 % niedokładności na skali. To znaczy, że ustawianie na skalę, bez weryfikacji na maszynie jest bardzo, bardzo niedokładne. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... polm Posted February 8, 2016 Share Posted February 8, 2016 Też mam te wiązania i przód mam jakoś więcej ustawiony w stosunku do tyłu ale różnica jest mniejsza. Sprawdzę dokładnie w domu ile to jest i napiszę. Skorupę mam chyba 336mm. Ustawiane też na maszynie. 8 dni na nich dopiero jeździłem ale kłopotów nie było. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... 2 weeks later... polm Posted February 17, 2016 Share Posted February 17, 2016 U mnie jest tak: 9.5 przód w obu nartach, 7 i 7.5 na tyłach. Skorupa 336mm. Wiązania były nowe ustawiane na Jet Bond. Ktoś kto sobie samodzielnie ustawi te wiązania może się nieźle zdziwić podczas jazdy. Wydaje mi się, że powodem tych "anomalii" jest duży zakres regulacji rozstawu. To "speed" w nazwie jest chyba od łatwości przestawiania rozstawu wiązań. W Z12 bez "speed", mam 9 przód i 8.5 tył, też nowe i też z Jet Bond, ta sama skorupa, waga i umiejętności jak przy Z12 "speed". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Chrońmy Rysie Posted February 21, 2016 Share Posted February 21, 2016 Witam ponownie Byłem na ponownej diagnostyce i tym razem otrzymałem kwitek Oto on 1.jpg W domu pokusiłem się o zmianę ustawień rozstawu wiązań i zrobienie dokładnych zdjęć Foty wiązań zrobiłem bez buta, jaki z butem na ustawianiach przez serwis i na moich ustawianiach Myślę że teraz już wszystko dokładnie widać Skorupa 306 mm bez buta 20160201_212003.jpg z butem ustawione przez serwis 20160201_212146.jpg 20160201_212058.jpg i moje ustawienie 20160201_212335.jpg 20160201_212404.jpg To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz PIOBO, a gdzie pierwszy raz ustawiałeś wiązania w Bikemia?? bo kwit dostałeś z Gold sport-u Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 Next Page 2 of 2 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing All Activity Home Ski Forum Sprzęt narciarski Serwis i konserwacja sprzętu Ustawienie siły wypięcia Salomon Z12 Speed
akleiw Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 Instrukcja do pobrania tutaj (Shop Practice Manual): http://www.salomonce...om/download.jsp Zacznij od strony 26, a o dopuszczalnych zakresach jest na stronie 28. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maciej S Posted February 7, 2016 Share Posted February 7, 2016 Instrukcja do pobrania tutaj (Shop Practice Manual): http://www.salomonce...om/download.jsp Zacznij od strony 26, a o dopuszczalnych zakresach jest na stronie 28. Poczytałem, dopuszcza się 35 % niedokładności na skali. To znaczy, że ustawianie na skalę, bez weryfikacji na maszynie jest bardzo, bardzo niedokładne. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... polm Posted February 8, 2016 Share Posted February 8, 2016 Też mam te wiązania i przód mam jakoś więcej ustawiony w stosunku do tyłu ale różnica jest mniejsza. Sprawdzę dokładnie w domu ile to jest i napiszę. Skorupę mam chyba 336mm. Ustawiane też na maszynie. 8 dni na nich dopiero jeździłem ale kłopotów nie było. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... 2 weeks later... polm Posted February 17, 2016 Share Posted February 17, 2016 U mnie jest tak: 9.5 przód w obu nartach, 7 i 7.5 na tyłach. Skorupa 336mm. Wiązania były nowe ustawiane na Jet Bond. Ktoś kto sobie samodzielnie ustawi te wiązania może się nieźle zdziwić podczas jazdy. Wydaje mi się, że powodem tych "anomalii" jest duży zakres regulacji rozstawu. To "speed" w nazwie jest chyba od łatwości przestawiania rozstawu wiązań. W Z12 bez "speed", mam 9 przód i 8.5 tył, też nowe i też z Jet Bond, ta sama skorupa, waga i umiejętności jak przy Z12 "speed". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Chrońmy Rysie Posted February 21, 2016 Share Posted February 21, 2016 Witam ponownie Byłem na ponownej diagnostyce i tym razem otrzymałem kwitek Oto on 1.jpg W domu pokusiłem się o zmianę ustawień rozstawu wiązań i zrobienie dokładnych zdjęć Foty wiązań zrobiłem bez buta, jaki z butem na ustawianiach przez serwis i na moich ustawianiach Myślę że teraz już wszystko dokładnie widać Skorupa 306 mm bez buta 20160201_212003.jpg z butem ustawione przez serwis 20160201_212146.jpg 20160201_212058.jpg i moje ustawienie 20160201_212335.jpg 20160201_212404.jpg To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz PIOBO, a gdzie pierwszy raz ustawiałeś wiązania w Bikemia?? bo kwit dostałeś z Gold sport-u Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 Next Page 2 of 2 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0 Go to topic listing
polm Posted February 8, 2016 Share Posted February 8, 2016 Też mam te wiązania i przód mam jakoś więcej ustawiony w stosunku do tyłu ale różnica jest mniejsza. Sprawdzę dokładnie w domu ile to jest i napiszę. Skorupę mam chyba 336mm. Ustawiane też na maszynie. 8 dni na nich dopiero jeździłem ale kłopotów nie było. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
polm Posted February 17, 2016 Share Posted February 17, 2016 U mnie jest tak: 9.5 przód w obu nartach, 7 i 7.5 na tyłach. Skorupa 336mm. Wiązania były nowe ustawiane na Jet Bond. Ktoś kto sobie samodzielnie ustawi te wiązania może się nieźle zdziwić podczas jazdy. Wydaje mi się, że powodem tych "anomalii" jest duży zakres regulacji rozstawu. To "speed" w nazwie jest chyba od łatwości przestawiania rozstawu wiązań. W Z12 bez "speed", mam 9 przód i 8.5 tył, też nowe i też z Jet Bond, ta sama skorupa, waga i umiejętności jak przy Z12 "speed". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Chrońmy Rysie Posted February 21, 2016 Share Posted February 21, 2016 Witam ponownie Byłem na ponownej diagnostyce i tym razem otrzymałem kwitek Oto on 1.jpg W domu pokusiłem się o zmianę ustawień rozstawu wiązań i zrobienie dokładnych zdjęć Foty wiązań zrobiłem bez buta, jaki z butem na ustawianiach przez serwis i na moich ustawianiach Myślę że teraz już wszystko dokładnie widać Skorupa 306 mm bez buta 20160201_212003.jpg z butem ustawione przez serwis 20160201_212146.jpg 20160201_212058.jpg i moje ustawienie 20160201_212335.jpg 20160201_212404.jpg To drugie ustawienie wydawało by się lepsze Proszę o komentarz PIOBO, a gdzie pierwszy raz ustawiałeś wiązania w Bikemia?? bo kwit dostałeś z Gold sport-u Quote Link to comment Share on other sites More sharing options... Prev 1 2 Next Page 2 of 2 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Reply to this topic... × Pasted as rich text. Paste as plain text instead Only 75 emoji are allowed. × Your link has been automatically embedded. Display as a link instead × Your previous content has been restored. Clear editor × You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL. Insert image from URL × Desktop Tablet Phone Submit Reply Share More sharing options... Followers 0
Recommended Posts