SzymQ

42 minutes ago, Dany de Vino said:

Cześć! Mam pytanie dotyczące wykończenia (naostrzenia) fabrycznego. Jest tam info, że

fabrycznie są naostrzone tak:  

• Base edge angle: 0,8°
• Side edge angle: 87°
• Ja mam sprzęt do ostrzenia na kąt 88 i podnisienie 0.5.  Czy dużo stracę krawędzi jeśli je będę chciał "przestawić" na moje preferencje? 

Wartości podniesienia nie da się zmniejszyć bez planowania ślizgu. Jeśli naostrzysz 88 przy podniesieniu 0,8 to będziesz mieć kąt wynikowy 88,8 przy sporym podniesieniu. Wydaje mi się, że możesz mieć wrażenie gorszego łapania krawędzi niż w przypadku 87 i 0.8 czy 88 i 0.5. Ja bym zrobił jak radzi Lexi.

1 hour ago, Victor said:

…coś wszystko Ci się tu pomieszało 🤷‍♂️

z jednej uczyłeś się w trzewikach skórzanych a dziś już nie można się uczyć bo ciut szerzej od normy starej szkoły PL 66 pod butem i już bee nauka  jest-tylko zabawą  🤔 przecież to ta sama jazda na nartach tylko luźna bez instruktora 

z drugiej przecież jazda na nartach tak czy siak to nauka przez zabawę inaczej by zwariował 

po trzecie jak obserwuje instruktorów w ośrodkach alpejskich to uczą wszędzie tego samego jeżdżąc na różnym sprzęcie np tu w fr mają takie łopaty że ten atom z 83,5 to jak dobra SLka wygląda i pokazują dokładnie to samo co austriaccy instruktorzy na SL pod butem … czyli wychodzi że da się uczyć na wszystkim 

po czwarte,ja zawodnikiem nie będę robię to dla fanu swojego,nauka przez zabawę tzn cegielka  do cegiełki (mam 45 nie 6) 😉

pozdro serdeczne 

Takie postrzeganie rzeczywistości to pasuje do newschoolers, a nie do skiforum. 🙂 Nie jesteś ani pierwszym ani ostatnim, który wnosi świeże spojrzenie na temat, ale nie ma ono racji bytu w tutejszym klimacie. Jeśli masz odwagę posiadać własne poglądy, a dodatkowo narciarstwo jest Twoją pasją, o której chciałbyś pogadać z innymi pasjonatami na forum, to wg mnie jest to kwintesencja słowa gabrikować. Niebezpiecznie gabrikować to po prostu zabawny oksymoron. 

P.S. Wolność słowa nie implikuje wolności światopoglądu...

13 minutes ago, Adam ..DUCH said:

- Upadanie

Nie prowokuj 🙂. Czytałeś już pewnie na SF, że nie dość że nie da się nauczyć kogoś upadać, to nie wolno tego robić, bo daje to przyzwolenie do szaleńczej jazdy (a może nawet do zniżek w Decu). A najgorsze, że piszą o tym w programie, bo to ostatecznie przekreśla szanse na zostanie dobrym narciarzem... 

55 minutes ago, mig said:

Szymku,  sorry... 

>>może nie wiedział i zadziałał bezprawnie, są takie rzeczy na świecie o jakich fizjologom i migom się nie śniło.

Może jednak?

Dopatrzyłem się tu lekkiej zaczepki, która w mojej opinii nie była do końca potrzebna. Zwłaszcza, że poszło to w Twoją stronę, a uważam Cię za przesympatycznego człowieka. Natomiast nie usprawiedliwia to dla mnie nazywania kogoś pajacem. Nie znam całej historii wszystkich animozji ze wszystkich forów, bo mam konto tylko na SF od dwóch lat, ale w moim odczuciu są tutaj osoby, które mocno dostawały słownie w kość jak Star czy Gabrik. Niby konfrontacja z Mitkiem jak ospa wietrzna i każdy musi przejść, żeby mieć pełnoprawne konto na SF, ale czasami zbierze się cała wataha, żeby zryć komuś beret. Ostatecznie patrząc przez pryzmat wszystkich forumowych zbiorowych wycieczek w stronę stara, uważam że gość i tak wykazuje klasę w swoich wypowiedziach. Ostatecznie też wolałbym słuchać, że jazda na nartach to coś co się Szymkom i Filomatom nie śniło, niż że jestem pajacem, kosmitą czy innym. Ale cóż homo homini lupus est.

P.S. Od razu wszystkich przepraszam, że psuję wątek poradniczy o bezpieczeństwie. Bo ja i star psujemy wątki, podczas kiedy reszta kolegów tylko dokonuje wtrąceń lekko odbiegających od tematu 🙂

12 minutes ago, Mitek said:

uwielbienie dla anarchii

Przecież postawa przeciw autokracji nie oznacza, że ktoś jest anarchistą... ani tym bardziej pajacem!

31 minutes ago, star said:

Handling na śniegu te Blizzaki maja gorszy niż Conti i Dunlop, co by się zgadzało https://www.opontest.pl/bridgestone-blizzak-lm-005/

https://www.tyrereviews.com/Tyre/Bridgestone/Blizzak-LM005.htm

https://www.tyrereviews.com/Article/2023-Tyre-Reviews-Winter-Tyre-Test.htm

https://www.thetirelab.com/winter/

https://www.parkers.co.uk/car-advice/parts/winter-tyre-test/

trza było czytać dokładniej a nie upajać się literka A na mokrym jesli dodamy dość szybkie zużycie plus moj przebieg 50k km oraz może nie najbardziej spokojna jazdę ew. te tylne tuleje to efekt moze być nieco większy niż odrobina cyt i w pełni się zgadzam ze to opona uniwersalna ale nie na zimę i gory

Offering the shortest braking distance in the wet, this tyre from Bridgestone would be ideal for a milder winter, facing a touch of understeer when tackling snow. 

Cons

• Not so good for tough winters

Spoko. Ja też wolę lekką nadsterowność niż podsterowność 🙂 Napisałeś, że 20 letni alpin lepszy od Blizzaka, a ja bym powiedział, że 4 letni gorszy od Blizzaka. Pisałeś też, że boisz się wyłączyć ESP, a ja korzystając z obecności śniegu wyłączam je celowo. ABS zapompował mi przez chwilę w tym sezonie tylko raz na szklance, a nie jestem jakimś dobrym kierowcą z wybitnym czuciem samochodu. U mnie opony dają radę na śniegu, choć żyjąc na północy Szwecji i jeżdżąc w puchu celowałbym w bardziej nastawione na śnieg niż na mokre. Może mamy inne odczucia, a może u Ciebie z jakiegoś powodu to faktycznie nie lepi. Nie wiem, nie znam się,  poczekajmy na jakiegoś znawcę 🙂

6 minutes ago, star said:

U mnie trzeci rok, może u mnie w trzecim są dużo gorsze niż w drugim, żarcik taki, tak jak pisałem stan na dziś to 50k km plus, liczę ze może zmienię na przyszły rok, zależy w jakim będą stanie. Geometria była robiona po wymianie tuleji. Masz jakieś dobre miejsce na kontrolę w Łodzi?

Tak, kombi. Nie znam niestety takiego miejsca. U mnie opony mają jednak mniejszy przebieg.

P.S. Może jak Ci korba bokiem wyszła, to wskazówka, że zbyt agresywnie jeździsz - opony też wtedy dostają w kość 😉

2 hours ago, star said:

Ja liczyłem ze jak zmienię 20 letnie michelin alpin pilot (stan dobry mimo wieku na jeden sezon czyli 22tysi za 200 jak znalazł potem już się zaczęła sypać) na nowki blizzaka to bedzie szał a nie było.

Micheliny alpin to opony na których nauczyłem się, że opony zimowe w 4 sezonie są dużo gorsze niż były w 3. Teraz wymieniam zimówki zawsze po 3 sezonach i nie kombinuję. Mam na aucie kombi którym jeżdżę w góry komplet Blizaków drugi rok i nie narzekam na przyczepność. Może sprawdź geometrię zawieszenia, bo te Twoje negatywne doświadczenia są mocno zastanawiające...

2 minutes ago, tomkly said:

W naszych górskich regionach takie opony się nadają jedynie na lato.

Szybko się ścierają. Ponadto ostatnio słyszałem, że całoroczne są już tak dobre jak sezonowe i pogrzebałem w wynikach testów. Wyszło mi, że w upalny dzień nowa opona całoroczna potrzebuje 10m więcej ze 100 km/h niż opona letnia (opony premium jednego producenta)... Ale zaraz na pewno dowiemy się, że można...

2 minutes ago, star said:

Ja cały czas chodzę zesrany, pełen ograniczeń i wszyscy mną manipulują, no i o czym mamy gadać?

Temat kasków wyczerpany już 3 razy. Pomieszane bezpieczeństwo aktywne z pasywnym... Może (żeby zapewnić powiew świeżości) o zimówkach - np jak skłaniają ludzi do karkołomnej jazdy po śniegu, kiedy wszyscy posiadacze 6 letnich całorocznych dobrze wiedzą, że jest ślisko i na wszelki wypadek jadą lewym pasem 20 km/h... 

Sprzedam voucher na 6 dowolnych dni w sezonie po cenie zakupu - 581 PLN. Kupiony przed zeszłym sezonem - nie udało się wykorzystać. Przebookowałem na obecny sezon i znowu się nie zanosi, żebym wykorzystał. Kontakt PW.

49 minutes ago, brachol said:

I jak warunek? W poniedziałek widziałem, że chmury...

Odwilż, ale bez deszczu, pochmurnie. A i B ok, na C u dołu przecierki, góry nie widziałem. 

12 minutes ago, star said:

Zamęczył Cię? To chyba dobrze?

No nie wiem. Rzuciłem narciarstwo. No przynajmniej do jutra.

32 minutes ago, star said:

Szybka piłka po robocie… miało być widzewskie Reunion… nie wiem jak SzymeQ?

Ja też nie wiem jak SzymeQ. Nawet nie mam siły o tym myśleć. Po dzisiejszych wycieczkach z @widzewiak_z_gor, to już mi wszystko jedno 🙂

48 minutes ago, Wujot2 said:

Wszystko jest proste jak już jest opracowane. Kopiowanie o którym napisałeś to po prostu kradzież praw autorskich (chyba, że już upłynęły). Jesteśmy w takiej a nie innej części świata i musimy to szanować. Chyba, że będzie wojna to wtedy nikt się nie będzie przejmował. 

W kwestii marż rowerowych to mnie też wydaje się, ze muszą być wyższe niż w innych branżach. Nie mniej jednak byłbym dość ostrożny w twierdzeniu, że można to robić dużo taniej. W branży rowerowej jest jednak wolny rynek, wydaje się, że nie ma jakiejś niesamowitej bariery wejścia (formalnej, technologicznej, finansowej) a jednak nie pojawiają się inni gracze. To jest bardzo zastanawiające. Więc może jest jakaś specyfika tego sektora, że jest jak jest. Przyjąłbym, że być może 10% to jest jakiś zysk nadzwyczajny ale nie więcej. 

Zauważyłem, że tani jest plastik a metal to już inna para kaloszy. Kilogram przetworzonego metalu potrafi często kosztować tak gdzieś koło 1000 zł (ale też dużo więcej np broń do 3000 zł/kg, wiązania skiturowe ultralekkie -10K/kg). W rowerze byłoby to powiedzmy średnio 700 zł/kg. Trzeba też zauważyć, że montaż roweru jest pracochłonny i złożony logistycznie. 

Mało się znam na metalurgii, ale bardzo skomplikowanym metalowym elementem roweru wydaje mi się łańcuch. Bardzo dużo części, skomplikowany montaż, a cena to jakieś 100 zł/kg. Jest też taka firma co się Gates nazywa i produkuje wiele różnych pasków. Paski rozrządu do silnika spalinowego tej firmy to często wg allegro 50-100 zł i pewnie 60-100 kkm. Nagle pasek do roweru, mimo żywotności 30kkm przy napędzie ludzkich mięśni to ze 200 zł,a do elektryka to i pewnie więcej. Nawet jeśli są jakieś różnice technologiczne, to również mam wrażenie, że ceny sprzętu rowerowego są przesadzone 😉

Miałem na myśli zwłaszcza kanał na YT i filmy jak (np dla autora tematu) ten:

Oczywiście mają też porównania Twin Tipów 🙂

Nie wiem czy mają sponsorów, ale prowadzą poważny sklep internetowy, więc ich źródeł finansowania raczej upatrywałbym gdzie indziej.

Podobają mi się ich porównania jak i testy bo są bardziej nastawione na znalezienie "najlepszego przeznaczenia" każdej narty AM/TT niż znalezienie najlepszej narty w ogóle. Warto obejrzeć i wyrobić sobie zdanie. Kategoria AM to zbiór różnych kompromisów, który nie ma wzorców tak oczywistych jak narta do puchu, albo do SL, więc pytanie o AM na forum jest wg mnie po prostu bez sensu...

41 minutes ago, Mikoski said:

Szkoda że Szymek nie spróbował a miałem je w bagażniku mogłyby przypasować.

Chciałeś mnie wsadzić popsute narty ?! 🤪 Jakbyś miał Unleashed 98 to chętnie bym spróbował... ale finalnie i tak nie pomoże sprzętu kupa kiedy narciarz dupa 😉

@robertw na Twoim miejscu pooglądałbym porównania AM na SkiEssentials, a potem ich testy konretnych nart, które były interesujące w porównaniu. Jeżdżą wszędzie i mają szerszą perspektywę na narciarstwo niż tutejsza forumowa...

4 hours ago, star said:

sami egzaminatorzy sitn na tym forum?

Nie. Są jeszcze tacy, którzy śledzą już tylko po to, żeby w podaniach przekazać, żeś dla skiforum sterał swoje lata młode, a kaganek co chciałeś pokazać, chyba niestety trafił pod wodę... 🤪

3 hours ago, tyrpoos_ski said:

Ty tak na poważnie? 
chyba powinien być utworzony jakiś nowy wątek lub temat w którym szanowni forumowicze mogą swoje przemyślenia życiowe wypisywać bo ten wątek był naprawdę ciekawy do momentu przejścia w analizowanie odpowiedzi , sposobu tych wypowiedzi itd. Sam chciałem na kilka pytam odpowiedzieć i podzielić się moja wiedza praktyczna , ale obawiałem się ze na marne me pisanie które zaginie w gąszczu przemyśleń i wzajemnych wytykań.
Może tytuł : 

„o wszystkim i o niczym, a napewno nie o narciarstwie”  ?

i swoją droga Szymqu dziwie się ,ze jeszcze nie napisałeś książki właśnie ze swoimi przemyśleniami. To wręcz grzech nie zawrzeć ich wszystkich w jednym miejscu. Mysle ze w Empiku znajdzie sie miejsce na półce z bestsellerami typu:

Pozdrawiam,

Bartek

Tak, masz rację. Lekko się wygłupiłem ze swoimi offtopami. Przerpaszam bardzo i Ciebie i wszystkie osoby potencjalnie poszukujące wiedzy w tym temacie.

2 hours ago, tyrpoos_ski said:

Bardzo chętnie ale po tylu odmiennych punktach i dodatkowo biorąc pod uwagę ilość zapytam ze strony szymqu nawet nie wiem od czego zacząć.

Pytanie z mojej strony było tylko jedno formułowane na wszelkie możliwe dla mnie sposoby: jak z punktu widzenia biomechaniki jeździć na krawędziach na narcie szerokiej. Odpowiedzi udzieliłeś mi na stronie 91 tego tematu:

On 10/8/2023 at 8:42 PM, tyrpoos_ski said:

Głowa 🙂

wszystko jest w Twojej głowie. 
wejscie na krawędź powoduje ruch przyspieszający i jeśli Twoja głowa się przed tym broni to będzie albo odchylenie do tylu albo rotacja biodrami i wejście w ześlizg żeby wytracić prędkość lub przyhamować. 
zaufaj sobie, nartom i siłom które na Ciebie działają i nie broń się przed tym. Później jest już z górki 🙂
 

i to chyba gdzieś tam zakończyła się merytoryka. Jeszcze raz Cię przepraszam i oddaję głos.

18 hours ago, Wujot2 said:

Coś mi się obiło o uszy...

,że na starość ludzie dziecinnieją! 😉

 

No i teraz nie wiem co z tym faktem począć. Łap w nagrodę pytanie...

Skoro codziennie wzrasta nam wiedza i doświadczenie, a zdolności poznawcze maleją, to kiedy jesteśmy najgłupsi? W wieku 0,5 roku kiedy mózg pracuje na pełnych obrotach, ale nie ma nawet świadomego myślenia, kiedy mamy lat 20 głowę pełną przemyśleń i idziemy dopytać o najlepsze narty na świecie na skiforum czy kiedy już wszystko o życiu wiemy i idziemy kupić na prezentacji najlepsze garnki, za największy problem mając dobór środka lokomocji na prezentację ? 🙂 I dlaczego nazywamy tak samo stany skrajne, chociaż znaczą coś innego ? 🤣

11 minutes ago, Jan said:

fajnie i kijki też niepotrzebne

No i bomba. Ty pewnie masz predyspozycje do takiej jazdy... Jak tam będziesz na lodowcu to popróbuj, a w grudniu wymienimy się doświadczeniami 🙂

29 minutes ago, Jan said:

a masz jakiś filmik z tym bo nie wiem o co chodzi (pytam poważnie)

Kiedy i dokąd jedziesz na narty w najbliższym czasie ?

Przez jazdę tyłem rozumiem odwrócenie mechaniki jazdy przodem. Switch, to jedna noga/narta wiodącą. Na wstępnym etapie: do skrętu zmiana nogi wiodącej, a dalej już pro gdzie nie zmieniasz nogi wiodącej i w jedną stronę jest trudno skręcić. Albo siłowy obrót albo carv

Wygląda to tak w wydaniu pro

Ja w grudniu PL. Ja póki co tylko PL, a jak zmienię zdanie to pojadę na stomp it camp 🙂

On 11/7/2023 at 8:05 PM, Mitek said:

Ale fajne jest to, że w sumie nie wiadomo dlaczego no i oczywiście ja jestem winien. Nawet to lubię.

50 minutes ago, Marcos73 said:

Do zobaczyska w Zwardoniu, będziemy się chwalić co się naumieliśmy 😉. Ja dla Ciebie nawet jazdę tyłem potrenuję, chociaż może być wąsko z czasem. Plan jest, a ile się uda zrealizować. Nie wiem.

Super. Tylko... Nie gniewaj się... Żadnym tyłem. Jeśli chodzi o jakkolwiek rozumiane tyłem to opcje są trzy: 1. pług w niewłaściwą stronę, 2. tyłem po prostu, 3. switch. I choć niby nie ma różnicy to w analogii do sportu z lotką nazywalibyśmy je odpowiednio 1. bambikton, 2. kometka, 3. badminton. Więc mimo, że pozycje 2 i 3 wg słownika są tożsame, to gołym okiem widać różnicę :) Celuj w switch i badmintona 🙂

58 minutes ago, Marcos73 said:

Ale nie oczekuj od nas zrozumienia Twojej narciarskiej drogi, pytając o szczegóły narciarstwa trasowego.

Nie oczekuję nic :). Proszę o wsparcie. Nie możesz pomóc - szkoda, nie wiesz lepiej ode mnie co powinienem zrobić - jest dobrze. Choćby spróbujesz odpowiedzieć na pytanie - super. Nie masz pewności czy dobrze myślisz, boisz się ostracyzmu - pisz na PW.

1 hour ago, Marcos73 said:

Był cel i dopasował do tego plan, który zrealizowa

Jest cel wyciągnąć z narciarstwa ile się da - po swojemu, ale narty wskazują mi drogę, poprzez low hanging fruits. Grube przemyślenia, analiza możliwości, przyswojenie teorii z zakresu, który myślę, że chcę opanować w danym sezonie + mała nadwyżka, przekuwanie jej w czyny z nastawieniem na testowanie co obecnie jest low hanging fruits i jak najbardziej konstruktywne spędzenie czasu na stoku w ramach dobrej zabawy. Dużo miejsca na spontaniczne decyzje i pomysły. Jednym słowem jeśli narciarstwo to projekt to lecę metodologią zwinną z nastawieniem, że jeśli nie opanuję jazdy tyłem na samym początku, to nie opanuję jej później już nigdy. To zaprzeczenie programu SITN, który stoi na kaskadowej realizacji projektu w oparciu o kamienie milowe i został stworzony po to, żebym rzucił narty zamiast się na nich zrealizować 😉

Tyle, że to bardziej otwiera temat niż go wyczerpuje. Ja to w mniejszych wycinkach pisałem wiele razy. Po prostu za każdym razem wychodziło Wam, że wszystko robię źle - no to ile mogę to pisać. A to jeszcze wymaga pogłębienia, żeby w ogóle próbować rozumieć... 

Gdybyś chciał się nauczyć robić obrót na dwóch nartach, wydaje mi się, że rozbiję Ci to na takie atomy, że pójdziesz i go zakręcisz za pierwszym razem (o ile się nie przestraszysz fazy 90-180 stopni). Zakładałem, że macie podobną świadomość swojego ciała w stosunku do nart jeśli chodzi o krawędzie. A ja z tym aspektem jazdy switch solidnie utknąłem.

Wydaje mi się, że Adam miał straszną minę na pierwszej naszej lekcji, kiedy nie do końca było pewne czy zjadę przodem, a ruszyłem tyłem przy pytaniu czy on może wie jak mam wejść na trudniejszą stronę switch. Ale może mi się tylko wydaje... 😄

1 hour ago, Mitek said:

Cześć

Bardzo dziękuję Ci za ten post bo mnie wszystko wyjaśnia. Szkoda, że nie napisałeś tego od razu, nie byłoby wielu stron zbędnej pisaniny. Tak coś czułem, że w ogóle nie chodzi o naukę jazdy na nartach taka czy inna ale o pryncypia. Rozumiem - sorry nie do końca rozumiem ale teraz sprawa jest jasna. A zabawa na nartach jak tylko się uda z pewnością będzie super.

 

No myślę, że jakbym tak zaczął na forum, to dopiero zostałbym "kosmicznie" doceniony. Myślę, że nawet tutaj jeszcze takich epitetów nie było 🙂

15 minutes ago, kordiankw said:

Chyba nie wszystkie czytałeś, w przeciwnym razie wiedziałbyś że SzymQ swoje lata ma 🙂

To dlatego właśnie nic nie jest obiektywne. Mózg mam w innym wieku niż resztę ciała, mimo że teoretycznie jest jego integralną częścią. Ja tylko staro wyglądam! 😉