MarioJ

Bardzo miła obietnica A trochę zmieniające temat, to chciałem Ci naświetlić inne możliwości szkolenia.Np. za cenę 5880zł wg Twoich wyliczeń uczeń ma indywidualnego instruktora i nic więcej.Za taką samą kwotę można pojechać dwa razy na tydzień w Alpy ze szkoleniem w małych grupach(w tej cenie wszystko: hotel, wyżywienie, skipass, instruktor, dojazd).Są w Polsce takie szkoły, które robią wyjazdy narciarskie autokarami WYŁĄCZNIE ze szkoleniem.Wszyscy uczestnicy są dzieleni na grupy na różnych poziomach. Każda grupa ma jednego instruktora.Liczność grup 5-10 osób. A jeśli na wyjeździe jest tylko trójka dzieci, to robi się grupę 3-osobową.Cały tydzień grupa jeździ bez przerwy z instruktorem.W czasie ferii taka szkoła potrafi nawet wypuścić w Alpy 4 autokary w tym samym tygodniu.Ja znam z pierwszej ręki taką szkołę i wiem że to dość dobrze działa. Wg mnie ludzie którzy stwierdzają że 2h z instruktorem to trochę za mało, zaczynają to liczyći wybierają właśnie takie grupowe wyjazdy.Pododobne wyjazdy są z dedykacją dla dzieci (+ basem wieczorem, kuligi itp zabawy), dla ambitnych tyczki.Szafrański mówi że amatorzy na takich wyjazdach tyczkowych mają dzisiaj lepsze warunki treningowe niż on w czasie swojej kariery sportowej, kiedy występował w PŚ i MŚ.Mario

To ja to pytanie zadałem ekspertom instruktorom,a Ty odbijasz to do mnie Ja się znam na prawie instruktorskim a na praktyce tylko troszkę Mario

Ok, nie będę używał uproszczonego słowa karwing w dyskusji z Tobą, jeśli tego nie lubisz Również znam zwrot: skręt na krawędzi - tylko to są aż 3 słowa, a karwing to jedno słowo Pokazałeś film, na którym po dwóch dniach ludzie jeszcze nie jeżdzą poprawnie skrętem na krawędzi. Przekonujesz teoretycznie nas na forum że lepszą metodą nauki jest skręt na krawędzi, gdyż wykorzystuje sie naturalną budowę narty. Że pług na początku nie należy używać do nauki, tylko o wyłącznie krawędź. Ja to wszystko rozumiem, ale mnie to nie przekonuje że tak się da i że to dobrze działa.Proszę Cię o podanie przykładów video Twoich uczniów, którzy nauczyli się dobrze jeździć wg Twojej metody. Chciałbym abyś opisał po ilu godzinach jazdy/instruktażu jakie robili konkretne postępy w skręcie na krawędzi.Mario

Myślę że metoda uczenia karwingu przez Niko tylko by tutaj dała radę od razu: uczeń jedzie obok instruktora i jest przez niego trzymany za ramię, instruktor wymusza odpowiednie ruchy ciała swoim ciałem. Tylko jeśli ma się 3-5 uczniów, to taka metoda jest nierealna w praktyce.Z objeżdżaniem jako uczący całkowicie się zgadzam. Zawsze czułem że po tygodniowym kursie muszę samodzielnie zrobić 1-2 tygodnie, aby wszystko sobie utrwalić i wprowadzić automatyzm w ruchach.Mario

Ja się zastanawiałem czy to nie jest czasami zrobione współcześnie.Montaż i dyscyplina narciarzy na tym filmie jest niesamowity. Ileż oni musieli ćwiczyć aby zrobić takie ładne filmy ....Na pewno musiał być zrobiony remastering obrazu.Mario

Wczoraj szukałem ładnych filmów z cristianią. I natknąłem się na instruktaż amerykański z 1941 r. Niesamowicie ładnie zrobione filmy:BasicBeginners TipsAdvancedJak wiele rzeczy się nie zmieniło... np. można się nauczyć zwrotów z filmu Basic.

Mnie się wydaje że skręt z pługu czy z półpługu ułatwia uczniowe przejście do pełnego skrętu na krawędzi.Może metodologię powinno się dostosowywać do talentu ucznia, z jednym skręt z pługu, NW, i na końcu karwing,a z drugim od razu karwing.Karwing jak widać dla tych uczniów jest trudną techniką.Ciekaw jestem po ilu godzinach szkolenia bez pługu najlepsi uczniowe są w stanie opanować czysty podstawowy karwing ?Mario Użytkownik MarioJ edytował ten post 08 październik 2012 - 22:45

Mnie się zdaje że ci goście bardzo boją się nart i jakoś nie czuję tego żeby w ciągu następnych 3 dni opanowali dobrze podstawowy carving. Mnie się wydaje że na początku takim trudnym uczniom łatwiej bybyło załapać skręt z pługu czy z półpługu, niż od razu karwing. W tej ich jeździe nawet nie ma porządnego stania na krawędzi w fazie sterowania. W skręcie z pługu mamy jazdę na nartach równolegle postawionych, gdzie można ćwiczyć odpowiednią postawę dla tej fazy, i łatwy do opanowania skręt z pługu. Mario Użytkownik MarioJ edytował ten post 08 październik 2012 - 22:28

Jak najbardziej, jeśli chcesz zaprezentować tam własne poglądy i doświadczenia na ten temat, które nam rodzicom umożliwią lepszą orientację w temacie. Jednak ja nie będę partnerem w dyskusji, lecz konsumentem informacji

Ja działania Mazby wyłącznie komercyjnie nie odbieram. Bardziej odbieram to tak że facet chce skonfrontować swoje doświadczenia z innymi ekspertami, gdyż w swoim środowisku nie znajduje poziomu do dyskusji. A przy okazji się wypromować, czemu nie .... Gdyby to była tylko promocja, to by nie wciągał się w dyskusje merytoryczną. Takie przypadki są częste na forum. Wiele firm ogłaszających swoje usługi w przypadku komentarzy nic nie odpowiada, albo wysyła jedną odpowiedź w stylu "nie znasz się na biznesie to się nie odzywaj" Mario

To prawda, ale jednak odważył się zaprezentować film z wynikami swoich kursantów, za co otrzymał bardzo obraźliwe komentarze od niektórych ekspertów. Może tak ostrej krytyce powinna towarzyszyć prezentacja działania własnej pracy instruktorskiej. Mario

nie ma dostępnego online programu SITN, można go zamówić u nich i Ci przyślą książeczkę (ktoś z Polski i później forward do Ciebie a organizacja w USA/Kanadzie udostępniają takie podręczniki w sieci? umiesz podać namiary ? SITN jest obecnie najbardziej popularną/uznaną organizacją nadającą tytuł instruktora, w której licencjonuje się większość szkół/instruktorów, i jedyną organizacją w Polsce, która może nadać tytuły respektowane później przez ISIA, IVSI natomiast zgodnie z obecnym prawem każdy może sobie założyć organizacje, w której zrobi program nauczania i nadaw ać może w niej tytuły instruktora rekreacji narciarskiej, przykład http://www.szkolenia...ra_narciarstwa/ tutaj na końcu strony masz porównanie instruktor SITN/ instruktor rekreacji ruchowej narciarstwa: http://www.kursyinst...narciarstwa.htm wątki w skiforum: http://www.skiforum....tor-narciarstwa http://www.skiforum....nstruktor-PZN-) Mario

tak jasne, książka wspomniana przeze mnie nie jest sygnowana przez sitn, ale moim zdaniem jest ona napisana w duchu sitn, bo przecież autorzy są członkami sitn, jeden z ich jest Instruktorem Wykładowcą (tak że to zobowiązuje do bycia zgodnym z programem mam tą książkę i znam program sitn, tak że piszę to na podstawie własnej projekcji a dla nieinstruktorów bardziej polecam tą książkę, bo jest strawna, a program sitn jest czymś takim jak rozporządzenie ministra, książkę jan może sobie nabyć w merlinie czy w pascalu Mario

dwóch instruktorów wywodzących się z AWF Wrocław i prowadzących szkołę LE-SKI w Zieleńcu wydało podręcznik, który jest w zasadzie rozwinięciem programu SITN, ale jest strawna dla narciarza Książka Poradnik NARTY FAN http://ksiegarnia.pa...zka.php?id=1729 http://www.le-ski.pl/ Mario

W tej drugiej skali to ja mam 10

Dobre, ładne podsumowanie ducha tego forum.Mario

Fajnie, ale podaj więcej parametrów, wtedy to będzie z korzyścią dla innych. Wzrost, długość obu nart, promień slalomki. Mario Bardzo ładny sarkazm godny MANNA. Możesz wnioskować o pracę u niego, bardzo lubię jego programy, będę mógł Was razem oglądać W innych wątkach widać, że zdania są różne na ten temat ... Mario

Jeśli FIS by zezwolił to by jeździł na jeszcze krótszej. Ja bym radził tak. Jeśli to ma być jazda w Polsce, to lepiej 156cm, a jeśli w Alpach to 163cm. Mario

Mitek, będziesz miał teraz więcej czasu na pisanie bloga, możesz np. opisać swoje doświadczenia z różnymi modelami nart ale szkoda że tak piszesz, mam nadzieję że ochłoniesz pozdrawiam Mario

Co, może zejdzcie ze mnie Zeberkaa wnoszę że jest kobietą

Panowie spokojnie. Trzymamy kciuki aby na skrzycznym padał śnieg.

"jazdy nocne w piątek oraz sobotę: 17.00 - 21.00" mailem dostałem info, że w ferie na jazdach nocnych w tygodniu było bardzo mało ludzi

Czy tyczki są do wieczora ? Jaka konkurencja : gigant czy slalom ? Bardzo miła inicjatywa jeśli chodzi o tyczki. Mario

Sorry, ale Twój post jest trochę zbyt emocjonalny, zasłyszane opinie pomieszane są z faktami. Tak że trudno z tego wyodrębnić sens przekazu. Generalnie za dużo straszenia. W Czechach są ośrodki że jest bardzo dużo śniegu i jest gdzie jeździć: Spindlerovy, Pec, Janskie. Nie ma tam praktycznie przetarć, stan śniego rzeczywiście zależy od bieżącej pogody: może być mokry, może być puch. Z Tablicy holidayinfo.cz wynika natomiast że 90% ośrodków w Czechach ma śnieg i są tam warunki do jazdy od dostatecznych do b.dobre. W Sudetach polskich świetne warunki obecnie są w : Zieleńcu, Czarnej Górze. Problem jest tylko w polskich Karkonoszach, gdzie jest tak to opisujesz, jest po prostu najgorzej jeśli chodzi o rejon Sudetów.

Trudno aby ktokolwiek Ci coś doradził, jeśli nie podałeś wogóle swoich parametrów Można pisać tylko o własnym sposobie wyboru. Ja również kupowałem JMP przez internet. Mam w domu zimowy płaszczyk, który dobrze na mnie leży i mieści się pod nią jeden polar. Istotne jest abyś wybrał jakąś kurtkę/płaszcz zimowy do porównań, bo przecież kurtka z ociepleniem będzie zawsze trochę szersza na zewnątrz niż ta bez ocieplenia. Aczkolwiek do porównan używałem też sotfshella, pod który z kolej polar mi nie wchodzi. Więc ten softshell był limitem, który określał minimalne parametry, czyli że kurtka jmp musi być parę centymetrów szersza. Zmierzyłem te moje kurtki (szerokości w klatce i w pasie, długość rękawa) i porównałem z parametrami JMP. Jeśli nie masz takiej dopasowanej kurtki, to poszukaj u znajomych. Wg mnie to jest najlepszy sposób na zmniejszenie ryzyka dobrania odpowiedniego rozmiaru. JMP udostępnia (znajdziesz na stronie, albo poproś mailem) tabelki, w których podają dokładne parametry ubrań w zależności od rozmiaru (M, L). Tutaj masz taką tabelkę dla JMP Alpha (z listopada 2011) https://docs.google....SxkHdBnYaVFrPME