jan koval
-
Liczba zawartości
5 666 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez jan koval
-
-
napisz o jakich wiazaniach mowisz: w markerach z integrated rail system jest centralne pokretlo: ustawiasz na dana dlugosc skorupy:nie ma dwoch nastawow. oczywiscie dodatkowo mozesz cale wiazanie przesunac przod/tyl:)Najlepiej mieć taki duży luż żeby buty mogły wylatywac z wiązań kiedy chcą. But ma wchodzić ciasno.
-
dobry plecak na narty nie moze byc za duzy: ja na codzien uzywam 35l co uwazam za gorna granice. MUSI miec dwa paski: jeden na wys klatki piersiowej a drugi biodrowy: wtedy jest "niemobilny".kit tam z aparatem zdrowie nasze najważniejsze. ale jadnak zdjęcia ktoś musi robić. a ten przypadek-wypadek z orczykiem to moja żona zaliczyła, lekie siniaki.
-
juz dziesiaty dzien nie mialem nart na nogach: ostatnio na podlozu 3m jutro juz naprawiam ten blad: nastepny dzien w doskonal;ych war...: sypie od tygodnia.......drops - szczęściarz. Fajny opis - thk.
-
przestrzegam przed zapinaniem "lekko": jezeli lekko znaczy 2 zabki "lzej" niz normalne zapiecie to zwykle jest to za "lekko". oczywiscie def moze byc rozna w zaleznosci od wlasciciela butow kazdy ma wlasny sposob zapinania ja podam moj: 1/ wiem dokladnie na jaki zabek dana klamra ma byc zapieta 2/ wkladam but i najpierw pociagam jezeyk do gory zeby sie dopasowal 3/ zapinam gorna klamre, druga od gory mw polowe tego co zwykle: po zapieciu zapinam pierwsza od gor na "moj" nastaw i druga od gory na ostateczny nastaw 4/ teraz zapinam ostatnia i na koncu przedostatnia (liczac od gory). 5/ zwiekszam "twardosc" zapiecia w wyzszych temperaturach (microadjustment) i do slalomu czy giganta:wtedy na max 6/ zaraz po przejezdzie wracam do moich "nomalnych" nastawow:)
-
z racji mojego zawodu znam to zagadnienie, ale dziekuje za gotowosc pomocy. dlatego napisalem co napisalem: chcecie brac to bierzcie ale miejscie na uwadze skutki uboczne!!!!!!!!!!!!!!!
-
masz absolutna racje Ostrzegam: to wszystko co jest opisane w tym watku nie jest do konca sprawdzone!!!!!!!!!!!!!!!!!! mozecie robic co chcecie ale UWAZNIE czytajcie opis skladnikow!!!!!Do tego siłownia i sylwetka godna podziwu, ale jakoś kreatyna źle mi się kojarzy.
-
jak juz kiedys mowilem, pisze tylko o tym co sam sprawdzilem: w moejej scislej rodzinie mielismy i nadal uzywamy od czasu do czasu 6-7 par p-40 i p-50: jedyna roznica to to ze wszystkie sa GS: SC musze przyznac, nigdy nie bralem pod uwage, bo uwazalem je za nieco "wykastrowana" wersje SL. oprocz tego ze rozwalilem jedna pare p-40 (ale to u mnie sie zdaza czesto) sprawdzaja sie jak nalezy, czyli wg b wysokich standartow dla narty wymagajacej dla wysoko wykwalifikowanych narciarzy...Zrob tak. Google, Grupy dyskusyjne (po amerykansku pewnie bedzie "group news"
, denerwujace, ze nie moge zmienic opisow z polskiego na ang.), Szukanie zaawansowane i wpisz pl.rec.sport.zimowe jaka grupe. Dalej wpisz P50, tam gdzie trzeba i np. Bronisz w miejsce author. To jeden z b. dobrych narciarzy udzielajacy sie w grupie od wielu lat. Latwo mozna przeczytac, ze P50 go nie zachwycily. Podobna opinie znalazlem kiedys na franc. stronie www.skipass.com. Niestety, poczawszy od tego roku strone zmienili i usuneli stare testy. Dlaczego zainteresowalem sie tymi nartami? Bo kiedys bylem bliski ich kupna i sporo sie o nich naczytalem.
-
p-50 to byla kontynuacja p-40 ktory byl jednym z przelomowych modeli: poprzednie, p-30 to jeszcze byla "stara" epoka. nigdy nie spotkalem sie z opinia ze gorne volkl'e sa mulowate: moga byc "niepodatne" i "krnabrne" jezeli nie wlozysz odpowiednio sily w ich dosiadanie: slowem jest to narta wolajaca o brutalne traktowanie, dynamike a wtedy dowdziecza sie w dwojnasob:)Pogoogluj w pl.rec.sport.zimowe. Bylo kilka opinii, nawiasem mowiac niezbyt pochlebnych, oczywiscie jak na Volkla. Podobno dosc toporne i mulowate. P60 byly juz duzo lepsze. P50 to stary model z przed kilku lat.
-
dziala absolutnie tak jak jest opisane: nie jezdzi na nartach za wlasciciela to pewneTylko brzydki jak noc listopadowa . I zbędny moim zdaniem .
-
cena zdecydowanie za duza: w tej chwili ten model z roku 2002 to ok 150$$ jest to model dla zaawansowanych: takich 5-7 w naszej skali: dobry but z wszelkimi dopasowaniami, alaczajac regulacje "podbicia": ale zdecydowanie cena jest za duzaZa 700 zetka to można naoprawde ładne "laczki" znaleźć tylko trzeba szukać. Ja osobiście nie pchałbym się w aż tak stary model. Nawet jesli były kompletrnie nie używane to istnieje cos takiego jak zuzycie materiału. Jak one 6 lat gdzies tam przeleżały to materiały nie mają już tych właściwości ktore są im przypisywane w nowości, ewentulanie procentowo spada jakas cecha materiału. Ja kupielm za 750zł zeszłoroczne ale nowe techinici tylko inny model. Szukajcie a znajdziecie mierzcie a będzie wam dana wygoda na stoku.
-
jest to tzw altimeter a inclinometer: ogolnie daje obliczenia jak szybko sie jechalo ile vertical meters zrobiles a dosdatkowo daje mozliwosc odczytania cisn barometrycznego i nachylenia stoku zabawka??tak konieczna?? nie warto miec?? jezeli juz masz wszystko to czemu nie:)Już nie wiem o co w nim chodzi:p
-
[quote name='Crisis']Recco, to najlepiej na buta nakleić międzu botkiem a skorupą znaleźć jakiś punkt :-) Lawina potrafi sponiewierać i może zerwać polecam black diamond revelation 35 ucha na narty sa na boku ale dla mnie jest to rozwiazanie dobre:) co do recco: nie wybralbym sie w teren z partnerem tylko posiadajacym recco:transceiver jest niezbedny 99,9% ludzi kupujacy sprzet z reco przez cale zycie nawet nie zbliza sie do sytuacji w ktorej recco bylo by potrzebne: i dobrze!!!! jezeli juz recco uzywasz to powinno byc usytuawane jak najblizej ciala: na plecaku bez avalung to zupelne nieporozumenie: transceiver nie rozroznia czy recco jest na ciele czy w szczerym polu lodowym w zerwanej z delikwenta kurtce::: czyli opoznia wlasciwe poszukiwania widzialem duzo szpanerow jezdzacych z transceivers na kurtce: o wiadomo masz transceiver wiec jestes wyjadaczem off piste: oczywiscie jest to glupota: transceiver powinien byc jak najblizej ciala, co najmnije pod kurtka: NIGDY na kurtce.
-
stale sa za krotkie.........ja mam 178cm i waze jakies 65 moze wiecej niewiem dokladnie.i mam dwie gigantki Blizzarda z 2003 i 2005 te starsze 176 cm a te nowsze 182 cm.i jest git ale jak gigant jest ciasny to czeba sie mocno powyslilac ale niema nic zadarmo:)
-
wiesz w turcji mozna jezdzic ale bezpieczenstwo nie to samo: lubie poszalec ale tez lubie miec poczucie ze nie robie nic co niesie zwiekszone ryzyko. sama jazda poza trasami to wystarczajace ryzyko...Tu jest artykul o heli-skiing w Turcji gdzie podobno w przeciwieństwie do Alp brak rygorystycznych przepisów prawnych dotyczcych narciarstwa pozatrasowego: http://narty.onet.pl...2,artykuly.html
-
gdyby ci producenci robili narty na war polskie to by juz dawno zbankrutowali chyba zwlaszcza przy obecnej zimie
-
o takie info wlasnie mi chodzilo: dzikuje stokrotnie: od razu idzie to na moj Ipod a jak to wyglada z p-tu prawnego??? wiem ze we francji trzeba wykupic jakis specjalny ubezpieczeniowy packege....
-
na innym forum zadalem juz to pytanie kiedys: jakie sa przepisy, zwyczaje CZY MOZNA jezdzic poza trasami weuropie: jak sie ma ta sprawa w roznych krajac???? mowie o jezdzie np rownolegle do wytyczonej trasy ale takze troche wspinaczki i jazda zupelnie na niepatrolowanych terenach. nie mysle o ski tour: mysle o terenach dostepnych z wyciagow z krotkim czasami podejsciem czy dojsciem czy ktos moze polecic jakies miejsca ktore specjalnie oferuja dobre warunki do tego rodzaju nart??? (oprocz la grave bo to znam) dziekuje za eksperckie opinie!!!!
-
dokladnie: nie powinno byc wiecej niz 5-6cm:)Z wiekszoscia sie zgadzam, ale te 15-20cm to przegiecie... Normalne buty maja podeszwe grubosci 1-1,5cm... Stojac w nartach stoimy nad gruntem jakies 5-8cm wyzej... Do 15-20cm ciagle daleko...
-
wlasnie dlatego mowie ze nikt nie moze cie zmusic do muld za wyjatkiem jednego: twojej daznosci do lepszej jazdy.... tak te wyklete muldy potrafia nauczyc znowu szacunku do nart. to jest tak jak z carvingiem: jazda tylko jednym stylem nie robi z narciarza przecietnego arciarza dobrego: natomiast poprzez mieszanie i doskonalenie stylow dochodzi sie stoniowo do wiekszych umiejetnosci: tak w skrocie bym przetlumaczyl moja poprzednia wiad: jezeli odebrales to inaczej to sorry wielkie!!!!!Techniki? Pewnie masz racje... Troche mi brakuje. Ale nie każdy jeździ tak doskonale jak TY. A poza tym przeczytaj jeszcze raz co napisałem i postaraj się zrozumiec.
-
nikt nikogo nie zmusza do jazdy na muldach (pozostane przy tym terminie bo jest ogolnie przyjety). natomiast jezeli masz szalone klopoty w takiej jezdzie to znaczy ze masz jakies braki w technice. tak jak sa "krolowie chali szrenickiej" co po wejsciu na nieco stromszy teren gubia watek, tak tez ma sie sprawa z muldami..............Może nie powinienem tu zabierac głosu, ale nie mogę sie oprzec. Nie można krytykowac kogoś za to ze nie lubi ( czytaj nie umie ) jeździc po muldach. Ja próbowałem i z bólami jakoś poszło, myśle że gdybym pocwiczył to by coś z tego było. Ale mi to sie nie spodobało - i ma prawo. I nie dlatego, że więcej leże niż jade ( patrz obok ). Nie można również porównac tego do jazdy samochodem... bo co? Mam się na pierwszym skrzyżowaniu zabic bo będę robił doświadczenia czy mi się uda przejechac na czerwonym świetle? Uważam że każdy bez względu na umiejętności robi to co lubi. Chyle czoła przed tymi co wolą muldy i martwie sie o ich kolana za kilkanascie lat.
-
thinsulate: dla wszystkich: jezeli cos takiego widzicie: ni ekupowac niestety: kupiles cos co nie bedzie dobre w extremalnych warunkach: przepraszam za bezposredniosc ale wlasciwosci tej materii sa baaaaaardzo zle unikajcie thinsulate, prosze was!!!!!
-
przepraszam za zamieszanie i nieodzywanie sie: ale mm baaaardzo wazne zajecie: jestem na nartach i wlanis e na jutro zapowiedzieli nowy snieg ok 40cm, a z tymi warstwami: pierwsz (przy ciele) : nie ma z nia problemow: mozna wybrac w zaleznosci od temperatury warstwa druga do niedawna to tylko fleece czyli polar warstwa wierzchnia: postep bo soft shell dlatego mowilem ze technologicznie warstwa 2 byla zaniedbana: to sie zmienia bo obecnie tez mozna wybierac: typowy przyklad seria R patagonii: od nr 1 do 4 gdzie 4 to juz baaardzo ciepla oczywiscie im zimniej tym cieplejsz powinna byc wrstwa 1 i 2 warstwa 2 nadal w wiekszosci opiera sie na roznorodnych odminach populrnego polartec: specjalnie preparowane z dodatkiem polypropylen lub lycra:zwiekszenie przepuszczalnosci dla wody. dodanie wartswy windstopper: zwieksza izolacje cieplna. niestety nadal 2 warstwa nie jest tak skuteczna w przewodzeniu wody:prostym eksperymentem bedzie zalozenie polartec bezposrednio na skore i pobieeganie troche; od razu bedzide sie czulo wilgotnosc od srodka... wiele firm pracuje nad tym i w nast sezonie rynek bedzie zaspokojony specjalnie spreparowanymi wartswami 2-mi: to jest prawo rynku coz ja tez od czasu do czasu ulegam rynkowi zwykle gdy nie mam czasu, ale takze staram sie czytac na ten temat: poza tym, wiem ze to "nienaukowe" ale nie kupuje warstwy 1 i 2 bez dotkniecia wlasnorecznie w sklepie: pozniej moge zamowic przez internet ale wiem ajk sie to dotyka.... d;aPrzeczytałem i pomyslałem,ale ty mój to chyba tylko zacytowałeś
-
przepraszam: to pierwsze powinno byc to:tutaj porowananie racetiger GS (cywilnej) i world cup pierwsze: wierzch : z lewej cywilna z pr WC tak samo nieco inny kat: widac roznice wyprofilowanego wierchu cywilnej narty i zupelnie plaska world cup w world cup tlumik olejowy drgan jest w interface (plycie) trzecie: boczne: u gory cywilna u dolu WC:)
Załączone miniatury
-
-
tutaj porowananie racetiger GS (cywilnej) i world cup pierwsze: wierzch : z lewej cywilna z pr WC tak samo nieco inny kat: widac roznice wyprofilowanego wierchu cywilnej narty i zupelnie plaska world cup w world cup tlumik olejowy drgan jest w interface (plycie) trzecie: boczne: u gory cywilna u dolu WC:)
Załączone miniatury
-
logiczby bezsens membrany kurtki
w Ubrania i akcesoria
Napisano