Cała aktywność

Oczywiście, to wyfrunięcie było w przenośni. Nie ma docisku przodu --> nie ma inicjacji skrętu --> promień robi się niewyznaczalny, a krawędzie przestają mieć zastosowanie, stąd to co Ty opisujesz jako gość w lewo, narta w prawo. Ja to określam jako helikopter.

No to łatwiejsza będzie np 180 sklepówka albo któryś cross turn. Przy gigantce i siedzeniu na tyłach problemem nie jest wyfruniecie spod tyłka tylko inicjacja skrętu. Jak się pożyczy komórki nawet instruktorom to często można zobaczyć obraz ze gość skręca w lewo a narta jedzie w prawo. w Przypadku sklepówki problem maskujemy miększym i szerszym dziobem możemy tez właśnie przytępić czy podciąć dzioby no i przesunąć wiązania do przodu. Kupując za krótkie gigantki z każdym CM tracimy ich zalety i trzeba mieć tez tego świadomość Na dobrze przygotowanych nartach radzą sobie średnio ogarnięte osoby i możne nie wykorzystują potencjalu tych nart do generowania przyspieszenia ale wożą się stabilnie i pewnie po twardych przygotowanych stokach

To jest 15 tys ze 150 tys. Nie wiem do końca jakie są nastroje ludzi w tym temacie. Ale raczej powinna być polaryzacja.

Sappada 😍

Godryk, ale ja się obawiam, że sobie nie poradzi na narcie 185 cm, sam wiesz dlaczego po analizie jazdy. Ty doradzasz patrząc z punktu widzenia ludzi jeżdżących na poziomie instruktorskim i zawodniczym. Ja się z Tobą zgadzam, ale ten master na 185 cm dosłownie wyfrunie mu spod tyłka, przy tym ustawieniu ciała, które widzisz na filmie. Dlatego osobiście wolałbym go ubrać w krótszą, ale lepiej trzymającą krawędź i wymuszającą jazdę na niej nartę, aniżeli kołkowatego kapcia na 185 cm. Testowałem tego typu narty na moich podopiecznych i skutki były przeważnie słabe. Lepsze efekty dawało zejście w dół z długością przy jednoczesnym utwardzeniu narty.

Do autora. Odpuść Gs. Pomysl nad decha 175-180 r15-18.

Przez grzeczność nie zaprzeczę. 😜

No i tu trzeba zrozumieć charakter danej narty... Sklepowa narta gigantowa.... W odróżnieniu od narty ,, komórkowej,, posiada szerszy i miększy dziób łatwiej inicjuje skręt. W Alpach na długich przygotowanych trasach są to właśnie narty często wykorzystywane do jazdy na cały dzień. Są bardziej wymagające technicznie od slalomek sklepowych ale bez przesady. Lisu powinieneś sobie z nimi poradzić. na rossi master jeździ się wręcz jak na stabilnej slalomce. Podstawowa różnica jest taka ze na upartego można się na nich wozić bez nadmiernego ,,ciśnięcia w nartę czy bezwzględnego dociążania dziobu. Lisu jak sie do nich przyzwyczaisz pojedziesz na nich jak na swojej slalomce tylko z nieporównywalna pewnością. Gigantki komórkowe... To one sa przeznaczone na tyczki i do jazdy sportowej. zainicjowanie skrętu wymaga mocnego dociążania dziobu. Przejscie z krawędzi na krawędź wymaga porządnego odciążenia. Dla faceta branie komórki 176 dla kobiet 55 kg czy dziecka lekko mija się z celem. Owszem łatwiej będzie nam uzyskać promień ale ze względu na ich malą sztywność wzdłużną nie uzyskamy ani trzymania ani jakiejś wybitnej dynamiki. takie sklepowy po prostu będą lepsze. Lisu Co do wyboru gigantki to te Hedy ja jedną z lepszych opcji dostępnych na rynku kupisz bedziez zadowolony. Jeśli masz wątpliwości czy gigantka jest dla ciebie wybierz się na testy czy poszukaj posiadaczy wśród znajomych. Tak jak pisali tutaj moi przedmówcy gigantka jest nartą dość specyficzna a na rynku mamy coraz więcej nart typu Cross Turn pośrednich czy zwał jak zwał. ubierz jedne i drugie i zobaczysz co bardziej ci odpowiada.

Robi się ciekawie 🥳 @Lisu nie bierz ze mnie przykładu- broń Cię boże😂

Nareszcie ktoś się odezwał w temacie. Zaczynasz błądzić Lisu.

Cześć Style to są w pływaniu, ewentualnie w narciarstwie biegowym. W narciarstwie zjazdowym styl to pewne charakterystyczne cechy jazdy danego narciarza i (znowu wybacz) dotyczy to narciarzy z ugruntowaną techniką, na bazie której zbudowali swój indywidualny styl jazdy. Styl jazdy może być siłowy (np. Zubcic), delikatny (Shiffrin) bałaganiarski (Cuche) czy połączenie czucia z elastycznością (Odermatt) albo siłowa finezja techniczna połączona z odwagą (Maier). Natomiast to, że jeździsz częściej długim skrętem to nie Twój styl tylko po prostu krótkim nie umiesz, więc walisz w dół rozpędzając się a jak za szubko to wrzucasz w ześlizg. Narty masz bardzo dobre - teraz wypada nauczyć się na nich jeździć. W gdzie to tacy instruktorzy są co stylem operują, jaki to klub? Pozdro

To jeśli oczywiście chcesz, dam Ci zadanie bojowe, pod tytułem znajdź 10 różnic;-) Na serio, widać istotne różnice w jeździe Pawła na Atomiku oraz Dynastarze --> jeśli je odkryjesz i opiszesz to będzie znaczyło, że możesz jeździć na gigantce. 🙂

Zaczynasz błądzić 😎

No i pięknie, tak właśnie chcę jeździć 🙂 Co to za narty, jakie masz wymiary i wreszcie czy polecasz 🙂

Nie nabijali się, tylko mieli rację, gdyż do Twojego stylu jazdy slalomka się nie nadaje, jest zbyt krótka do tych prędkości oraz rodzaju skrętu, który stosujesz.

Mitek, nie ma co wybaczać, bo i nie ma się o co obrażać 🙂 Przyjmuję to co mówicie i dlatego zmieniam plany zakupowe. Zauważ że zacząłem z wysokiego C (komórki GS), potem zszedłem niżej (cywilne GSy) a teraz to już zastanawiam się czy nie jednak jakieś jeszcze bardziej pośrednie... Zaraz skończę na slalomkach które mam 😀 Pomysł na GSy wziął się od instruktorów którzy szkolą nasze dzieciaki i czasem podglądają moje zjazdy i mówili żebym poszedł w tym kierunku bo to bardziej mój styl, ... Może po prostu się nabijali ze mnie 😉

Moje pierwsze próby przejścia z SL w coś dłuższego czyli 177 idealne do zabawy 😉choć akurat te krzywe były 🤣 A tak na marginesie skręcaj 😜 nie tylko km/h 😉baw się nartą/stokiem 🕺

Cześć Przede wszystkim to... wybacz... 3 albo 4 osoby napisały troszkę o Twoich mankamentach technicznych. Ja bym może wyciągnął jakieś wnioski... A Ty cały czas czy sobie kupić narty takie czy owakie. Pozdrowienia

To fakt ale zawsze można znaleźć potwora z przeszłości 😉

Witam. Chciałbym się podłączyć pod wątek i zapytac specjalistów czy do tego o co pyta autor nadają się narty Rossignol z serii Forza?

Z tego co widać na tym zjeździe to krawędzi używasz w sposób raczej oszczędny. Na slalomce należy jeździć zupełnie inaczej - inne ułożenie ciała, większy jego boczny kąt pochylenia do stoku, co oczywiste większy kąt krawędzi. Na pewno potrzebujesz narty dłuższej i stabilniejszej. Jak chodzi o komórkę Heada, to będziesz mieć problem żeby sobie z nią poradzić, stąd próba zejścia do wymiaru 176-177. Będzie stabilniej, pewniej, bezpieczniej ale dalej nie gigantowo. Mastera czyli e-Speed Pro osobiście nie polecam, mamy z @Bruner79identyczne zdanie. Napisz do niego, może Ci coś znajdzie sensownego. Tak jak pisałem wcześniej - moje typy to Dynastar, Rossignol oraz Stockli.

Obecna edycja AMG 6.3 to żart. Silnik 2.0 bi-turbo o mocy 476 koni. Przewidywana żywotność < 100 tys. km.

Gdybym tyrał po 16h dziennie to 6.3 by ryczał i nie ma bata ale,że tyram po 24h tygodniowo to klekot jak znalazl 🤷‍♂️ dlatego pytam bo nie jest to takie oczywiste 😉🥳

Tak czytam, oglądam i teraz to już się zastanawiam czy ja na pewno chcę nartę gigantową... Nie jestem i nie będę żadnym zawodnikiem, nie mam ochoty ani ambicji żeby tak jeździć. Mam mankamenty techniczne które bardzo trudno będzie mi pewnie skorygować (jestem samoukiem) I może jak kupię takie gigantki to, jak sami piszecie, zaraz mnie wywalą z trasy 😆 Może ja wcale nie potrzebuję takiej narty i mam mylne założenia, bazujące na tym że kilku instruktorów sugerowało mi że "Tobie to by się przyjemniej na gigantowych jeździło" A głównie zależy mi na przyjemnym bujaniu się cały dzień po długich stokach, szeroko, w miarę żwawo i tyle. Coś jak tutaj (inny mój zjazd): Problem jaki mam jest taki, że przy takich zjazdach powyżej powiedzmy 40-50 km/h już te narty tak trochę mniej czuję stabilnie. Zjechać jak widzicie zjeżdżam. Ale myślałem że przy dłuższych nartach będzie takie zjeżdżanie przyjemniejsze i wygodniejsze. Jeśli to założenie jest mylne, to powiedzcie, może zostanę przy slalomowych albo pomyślę o czymś pośrednim...

Jak ktoś chce to dam namiar na właściciela, który chętnie je odsprzeda takie same, ale w długości 180 cm. Narty po jednym dniu jazdy.