Spiochu

To po co przerobiobe foty wklejasz?

Mario to przygłup co się boi samochodu więc wszystkim chciałby zabronić jeździć, ale Ty nie lepszy. Na ch... tak zapierdalasz? Zajedzie Ci drogę podobny nieogar i będą dwa trupy.

1. Tak patrze glownie ze swojego punktu wdzenia ale to nie ma znaczenia w dyslusji o geometrii ramy. 2. Opisujesz fizyke ktorej nie rozumiesz. W zjezdzie grawitacja "ciagnie" Cie na przod roweru wiec dluzszy przod pomaga. Na podjezdzie odwrotnie. W tym konkretnym przypadku przedni trojkat rosnie o 20mm a tylny tylko o 6mm. 3. Ok wczesniej myslalem ze przejechala jak pro. 4. Nie pisalem ze jestem w czyms lepszy. Jak przedmiot sluzy wylacznie do uzytku prywatnego to lamiesz prawo i doskonale o tym wiesz. Jak kupowac z ominieciem cla to nawet nie wiem.

Zamiast p... na forum polecam urlop w Azji Płd/Wsch ;)

Wystarczyło przyznać się do pomyłki, zamiast rozmydlać temat. To nie spowoduje, że staniesz się głupszy ani nie odbierze Ci życiowych sukcesów. Swoją drogą w tym elaboracie jest kolejna nieścisłość. Na podjeździe przy takim samym ustawieniu siodełka na większej ramie łatwiej będzie Ci podnosić przednie koło. Rozmiary nie są proporcjonalnie skalowane. W zależności od modelu, tylny trójkąt nie rośnie w ogóle lub rośnie mniej niż przedni. Większy rozmiar będzie natomiast stabilniejszy w zjazdach (na wprost). Trudniej będzie przelecieć przez kierownicę. Tzn. przejechała ten zakręt czy wypadła z trasy? Nie chce więcej próbować? Pisałeś też, że wrzucasz rower w koszty firmy. Dobrze się z tym czujesz? Wiem, że nikt Ci nie udowodni użytku prywatnego, wybronisz się przed kontrolą i wszyscy inni też tak robią. Mimo wszystko jednak łamiesz prawo i kpisz sobie z reszty społeczeństwa, która nie ma możliwości takiego omijania podatków.

Jesli sie zna na amorach to git. Jesli nie, to sam Ci poleci kogos kto zna to lepiej.

30 h, 100h lub 125h w zaleznosci od manuala i zakresu serwisu. A w praktyce jak jezdzisz rekreacyjnie to oddaj do dobrego serwisu amorow raz do roku. Np. Wichu workshop pod Wrockiem. Amatorom nawet nie pozwalaj tego dotykac. Jak czesto uzywany to lepiej 2x w roku.

Ogarnij serwis zerowy u fachowca. W tym sklepie nie dadza rady. Podbij tylko gwarancje a potem jedz to ustawic jeszcze raz do kogos kto sie dobrze zna. I tak jak Bruner pisze, rowniez amory.

Nie doceniasz projektantów krawężników. Długość rury podsiodłowej nie wpływa* również na środek ciężkości rowerzysty, przy takim samym ustawieniu siodełka. Nie brnij w to dalej. (*- nie licząc kilkudziesięciu gramów samej rurki) To nie rura podsiodłowa odpowiadała za niedopasowanie rozmiarów. U mnie nogi są dłuższe niż ręce Nie próbowałem jeździć na XL ale prędzej sięgnę pedałów niż dam radę się wyciągnąć do kierownicy. Jeansy mam chyba 32 ale w pasie mniejsze i tu jest problem bo większość szyją na kanapowców z brzuchem. W moim rowerze podniosłem sobie kierownicę co poprawiło pozycję. Nie jest to modyfikacja trudna ani kosztowna. Większy rozmiar to zmiana środka ciężkości ale niekoniecznie na lepsze. Zależy jak jest w obecnym i co chcemy osiągnąć. A Ty nie pisałeś przypadkiem, że żona wchodzi w zakręt jak dzika na jakimś singlu? Dobrze, że nie kupiłeś tego coratec, choć zdecydował o tym przypadek. Opór to pewnie było niskie ciśnienie w oponach, albo jakieś wady serwisowe typu zacisk hamulca.

a

Większy kąt natarcia utrudni urwanie zderzaka przy najeżdżaniu na wysoki krawężnik pod marketem. Są cechy które są korzystne dla laika nawet jeśli nie są niezbędne. Podobnie jest w rowerze. Jak masz rurę podsiodłową 30 cm i wysuniesz 20cm to jest dokładnie ta sama pozycja co przy rurze 40cm i wysunięciu 10cm. W obu przypadkach odległość od supportu jest 50cm a przesuniecie do tyłu identyczne jeśli rury mają ten sam kąt. Teraz rozumiesz? Piszę o tym na czym się znam. Czyli o doborze roweru do jazdy rekreacyjnej w terenie. W górach, lasach pod Wrockiem i czasem w bikeparkach. Nie piszę jak wygrać zawody, na którym rowerze się dalej skacze, ani z jaką kadencją najlepiej jechać w ultra. Jeżdżę w terenie w którym w większości przypadków Twoja żona też pojedzie. Sam pisałeś, że jest sprawna i odważna. Jeśli żona woli wziąć L to niech sobie taki weźmie. Przekonuje mnie argument, że powinna sama zdecydować. Rowery enduro są jednak dłuższe od rekreacyjnych mtb więc nawet ten M będzie wyraźnie większy niż stary "góral".

a

Pomiar odcinkowy zawyzal predkosc: https://gs24.pl/gitd-potwierdza-odcinkowy-pomiar-na-a6-pod-szczecinem-zawyzal-predkosc/ar/c1p2-29012313 To na pewno dla naszego bezpieczenstwa. Przeciez nie chodzi o wplywy z mandatow...

Ludzki swiat dziala na zasadzie szybko i byle jak. To sie sprzedaje i to daje zysk. Czat jest w tym mistrzem. Jest bardzo szybki, ale odpowiedzi sa dosc losowe. Czasem dobre, czasem tragedia. AI dziala super na rzetelnych i uporzadkowanych danych. Na chaotycznym necie, nie bardzo. Dlugosc rury podsiodlowej nie ma wplywu na pozycje na rowerze. I tak wysuwasz siodlo na ta sama odleglosc od supportu. W dluzszej rurze po prostu od razu jest bardziej z tylu i mniej widzisz ten efekt cofania bo mniej wysuniesz. Wplyw na pozycje ma przesuniecie siodla przod tyl. Przy ustawieniu centralnym na mniejszym rozmiarze nawet lepiej bedziesz podjezdzal bo kiera jest blizej i nizej. W niektorych modelach z rozmiarem rosnie wartosc chainstay. To ma pozytywny wplyw na stabilnosc podjazu a negatywny na skretnosc als te roznice nie sa duze. Zalozenie,ze jak ktos duzo lub dobrze jezdzi to sie dobrze zna na sprzecie jest nieprawidlowe. Ja lepiej ogarniam sprzet w rowerach mtb niz ten narciarski, bo to mnie obecnie interesuje i zdobylem spora wiedze na ten temat. Na nartach mam gdzies nowinki, biore sl i dyskusje sa zbedne. Jak chcesz gosci co jednoczesnie dobrze sie znaja na sprzecie i dobrze jezdza to czytaj blog 1enduro (amator) lub ogladaj Milchal Topor(pro). Oni nie tylko ogarniaja jazde ale rowniez inzynierie i fizyke.

Nie wierz w chata bo on pisze cokolwiek znajdzie. Ten "lekki" rower Lapierre wazy realnie ok. 16kg. Stilusow jest multum rodzajow w Decu, kazdy ma inna geo. Wiekszosc ma mniejszy reach i stack od lapierre w tym samym rozmiarze. Do ktorego modelu i rocznika porownal? Pozycja na elektryku i zwyklym jest taka sama. Jesli na jednym bedziesz skulony to na drugim (z ta sama geo) tez. Prawda jest ze w elektryku lepiej mniejszy rozmiar jak jestes na granicy ale nie z uwagi na podjazdy ale zachowanie w zjezdzie. Elektryk jest stabilniejszy ale mniej zwrotny.