master32

To wcale nie znaczy, że te narty były robione na zbyt wąskim kamieniu. Jest jeszcze ryzyko "masowej produkcji" co jest częstym zjawiskiem w deskach snowboardowych. W jednej z fabryk, która robiła deski znanej marki, mówiono właśnie o problemie krzywizny ślizgu. Jeśli ślizg jest wypukły a docisk kamienia zbyt delikatny to struktura może się nie być równomiernie nałożona biorąc na szerokość. Analogicznie będzie z wklęsłym ślizgiem.

 

Niestety trzeba także wziąć pod uwagę (choć nie jest to powszechne) factory outlet sprzętu jaki idzie do Polski. Papierosy, kawa, herbata, telefony, asfalt na autostrady i sprzęt sportowy to tylko część produktów (surowców) robionych za granicą a importowanych do PL w ciężko wykrywalnymi wadami. Tylko dlatego aby się nie zmarnowało i fabryka nie miała zbyt dużej ilości odpadów...

 

pozdravka

 

No widzisz nie masz racji w tym momencie, mam Dynastary które zostały kupione za granicą i Rossignole kupione przez polskiego dystrybutora i w obu parach było to samo czyli struktura która nie jest na całej szerokości ślizgu 

Pamiętam też jak kumpel kupował 2 sezony temu SL FIS Rosoła - ta sam sytuacja

2 sezony temu brałem od user'a tego forum Dynastar Course FIS - ta sama sytuacja

Jeśli nadal wątpisz to zapytaj np. Jana Pieli, na pewno rozwieje Twoje wątpliwości 

 

Co do samego ślizgu, nie był krzywy (wypukły ani wklęsły) w żadnej parze nart 

z krzywizną slizgu spotkałem sie w Atomicach/Salomonach (komórki)

Nie pokaże tego, z tego wzgledu ze narty ktore mam byly na planowaniu i strukturze, ale sprawa dotyczy komorek i nie jestem pewien na 100%, ale wydaje mi sie ze jak oglądałem sklepowe rossi 9sl 13/14 to też byla taka sytuacja

Takie małe coś do interpretacji,
Co to zatem jest?
Ręczny strukturyzator ? struktura tylko na środku? przy krawędziach nie ma, taka wada urządzenia?
Jeśli tak to w tym przypadku serwisant popisał się nienagannym jednostajnym naciskiem na urządzenie i wyszło no jak?

Z taką strukturą ( nie na calym slizgu) wychodzą z fabryki min. Rossi i Dynastar

Na drugą dekadę lutego i początek marca, zapowiadają srogie mrozy. Na Dzikowcu (dół) jest średnio pół metra litego lodu. Więc stok trzyma się pomimo wysokich temperatur. Noce są zimne i jest szansa, że na dniach uda się dosypać białego szczęścia. bardzo liczę na to, gdyż szykujemy się do pierwszych klubowych zawodów w niedzielę 23 lutego. Mam nadzieje, że będą udane i 23 marca, powtórzymy sukces. Udało się sklecić z tego, co było pod ręką, zajawkę:  http://www.youtube.c...eature=youtu.be

 

Oczywiście zapraszam. Będzie gigant, więc ze specjalnym 23 marca, może być "super kombinacja". 

 

Pozdrawiam, radcom

 

Szkoda że 23 marca "koliduje" z innymi zawodami  też bym przyjechał się poślizgać 

...ale za ok tydzień, po memoriale 23.02, są kolejne zawody na Dzikowcu 

Nie będę dyskutował o cenach bo zależą one on lokalizacji serwisu i miasta w jakim on jest. Wpisałem w google hasło "serwis narciarski" i druga pozycja Windsprotu:

http://windsport.pl/...wis-narciarski/

Pełna regeneracja ślizgów narciarskich
(zalewanie ubytków, wyrównywanie ślizgu i smarowanie na gorąco) 80,00-100,00

 

 

Przy wyrównywaniu ślizgu i nakładaniu struktury standardem jest ostrzenie krawędzi + smarowanie chyba, że klient zażyczy sobie inaczej.

 

pozdravka

 

Odchodzisz od tematu, chodzi mi tylko o planowanie i strukturę (sam o tym pisałeś a teraz dodajesz regeneracje poprzez wypełnianie ubytków) 

Jak już podałes przykład Windsportu to zobacz ile kosztuje rzeczywiście planowanie i struktura (z dodatkowym ostrzeniem i smarowaniem).

 

Poza tym, zdjęcia nart które wrzuciłeś w pierwszym poście wskazują na to ze narta nie ma potrzeby regeneracji ślizgu poprzez zalewanie ubytków których nie ma a tylko planowanie i strukturę. Po tej operacji oczywiście trzeba na nowo ostrzyć narty lecz nie konieczne jest aby to robił serwis (jeżeli ktoś sam ostrzy...)

Duży serwis narty jest mniej więcej w tej cenie.

 

 

 

Planowanie i struktura to jedynie 1/3 dużego serwisu....   wiec skąd ta cena...?

Planowanie + struktura 80-100zł ???  Troche drogo.....

Ja tez mam w sumie 177cm wzrostu

mimo że ciągnie mnie na narty strasznie i mam tam blisko, to nie, poczekam, mróz jest, po nowym roku wolnego mam sporo jeszcze to wtedy podjadę i mam nadzieję że wtedy już po kamieniach jeździć nie będę

 

jestem od kilku dni w Zieleniaku i do wczoraj była totalna porażka, dzisiaj nawet spoko (dowalili śniegu nocą) ale kamień można złapać takze jak zalezy Tobie na sprzęcie to tak jak piszesz poczekaj jeszcze aż dowalą jeszcze troche śniegu (o ile nadal będzie mróz)

master32, pomieszałeś smarowania chyba Szczotka stalowa lub miedziana to przy pierwszym smarowaniu, tak samo w kwestii otwierania porów w zoli.
bolekpm pytał o smarowanie bazowe, czyli podkładowe a takie smary są miękkie. Szczotką miedzianą "zedrzesz" cały smar i nie będzie wiązania pod smar właściwy. Tak więc szczotka nylonowa.


pozdravka

Nylon nie odsloni na tyle porów aby przyjąc kolejny smar
Na kazdym szkoleniu ( briko, toko) mowa byla o miedzianej szczotce
Poza tym nie wszystkie bazy są miekkie ( briko baza Med, dosyć twardy smar bazowy)

To w końcu szczotka nylonowa czy miedziana ?

 

miedziana, na 100%

Czy smar bazowy trzeba ściągnąć (tzn. użyć szczotki miedzianej ,czy tylko cykliny) przed
nałożeniem smaru właściwego

Po posmarowaniu smarem bazowym:
1. Cyklina
2. Szczotka miedziana
3. Kolejny smar...itd...

Co prawda nie potestowe ale wiszą 2 szt na allegro...

będą testy Rosoła to może będzie  

moze to byla troche glupota ale...audi q5, box thule spirit 780 i 220 na liczniku przez Niemcy i nic mu nie bylo
ps. znajomy jechal jeszcze szybciej ale innym nizszym autem i tez nic sie nie stalo box'owi takze luzik bo i tak wiekszosc ludzi nie bedzie przekraczala 150-160km/h wiec nie bralbym tego kryterium (predkosci max.) pod uwage przy kupnie box'a

To narty freeridowe, przylozone do oryginalnej z wiazaniem freeridowki maja wszystko dziury prawie dokladne.

Fischer ma byle tyrolie i one maja rozstaw na dlugosc wiekszy

 

jutro sprawdze jak mają wiązania rossi (markera nie mam )

Jakie wiazania przykrecane bezposrednio na narte maja

z przodu rozstaw 3,7 cm na 6,9 cm,

z tylu 3,7cm na 7,2 cm.

Chce zdobyc takie wiazania i wykorzystac istniejace otwory.

Prawdopodobnie to Marker.

Moje Markery wszystkie 3 pary sa na plytach i nie chce majstrowac.

 

pytanie czy będzie się zgadzał środek ciężkości buta z nartą jeżeli znajdziesz pasujące wiązania ?

 

p100 i p200 używamy do wstępnego ostrzenia krawędzi (p100 krawędź bardzo zniszczona i poharatana)

p400 ostrzenie właściwe

p600 wykończenie ostrzenia

p1000/p1500 wypieszczenie krawędzi przed zawodami

 

pozdrawiam.

 

Userowi Pyton raczej nie musisz tego tłumaczyć....  

Ja na zdjęciu Harpii widzę SL-kę ale ze slant nose. [ATTACH=CONFIG]37973[/ATTACH] Sklepowy speedwall SL jak widać w linku poniżej nie ma pazura i UVO Speedwall SL więc?

To jest komórka ale nie slant nose tylko tip protector Po jego ściągnięciu masz normalną deskę

Dla mnie przesuniecie do przodu powoduje lepszą skrętność tzn. łatwiejsze wejście na krawędz. A czemu narta wtedy jest moze być mniej stabilna...? Hmmm może dlatego że nacisk jest na mniejszą powierzchnie narty bo jeżeli przesuniemy wiązania do przodu to również wydaje się jakbyśmy jechali na nartach krótszych niż są w rzeczywistości

Jakiegoś pecha macie do tych head'ów bo ja już od 4 sezonów startuję tylko na komórkach Heada i z żadną parą nie miałem problemów. Mam GS RD: 183cm x3, 188cm x2 i 191cmx1 i wszytskie są w idealnym stanie (są z różnych sezonów), żadnych rozwarstwień, kaczych dziobów itd...

ale można też skończyć bokiem na barierkach na mostku nad rzeką, jak jeden Pan dzisiaj jak wracałem, dobrze, że nie wpadł do rzeki

trzeba uważać a gdzie można to można i bokiem po wchodzić

Owszem, masz racje - trzeba z głową
Szkoda że na dojezdzie do Dzikowca nie da rady przez te nierówności...ale za to do Zieleńca jak jedziemy na nocną to każdy zakręt....

dla tych którzy jeszcze nie wyjechali, uważajcie na drodze, nie wiem jak okolice wałbrzycha i tam te rejony ale w kotlinie kłodzkiej pada intensywnie śnieg i jest bardzo ślisko.

e tam fajnie jest w końcu można bokami polatać

Jeśli chodzi o jutro, to najlepiej skontaktować się z Jędrzejem poprzez portal Nartomaniak.pl. Co do kosztów, to oczywiście karnet plus no właśnie, to obgadamy na dniach. najważniejsze jest to, że zarówno kierownictwo jak i "ustawiacze" są jak najbardziej za. P.S. Śmiem twierdzić, że specjalnego ustawionego od samej góry, nie przejedzie nikt po za, czynnie trenującymi zawodnikami... Pozdrawiam, radcom

Ja tylko czekam aż Jędrek puści GS-a troche wyżej niż koniec orczyka...Po dzisiejszym treningu pojechałem kanapą na "górę" i stwierdzam że chyba już czas pójść trochę wyżej z tyczkami

Dnia 09.02 i 10.02 testy Blizzarda (min. kolekcji 13/14) na Rymarzu. Polecam bo byłem, testowałem, warunki są bdb. Przede wszystkim stok bardzo dobrze przygotowany