tomal

Na tyczki polecam rękawice Racer

Mam Leki, Level, Ziener, Racer, wszystkie modele to najwyższe zawodnicze używane zgodnie z przeznaczeniem (tyczki)

Najlepiej sprawują sie Racer   a dokładnie model Titan, ze wstawkami z tytanu, są b.dobrymi rekawicami pod każdym względem, póki co minusów nie mam dla nich  http://www.skionline...testy,4290.html

Ziener, wygodne, wytrzymałe, ogólnie ok

Level baaardzo wygodne i czułe tzn. miekka skora powoduje że dobrze czuć rączke kijka, ale coś za coś...przy zapinaniu butów miekka skóra pusćiła

Leki, hmm szybko rzepy przestały mi "działać", i od wewnętrznej strony od zapinania klemer butów również skóra puściła, 

 

Typowo na tyczki polecam Racer'y, do normalnego użytku....obojętnie, brać wygodniejsze 

Leki, hmm szybko rzepy przestały mi "działać",

 

Potwierdzam .  

Głowa też. W skręcie widać takie wyraźne dygnięcie głową, bo sprawdzam ustawienie nóg. Zauważyłem to dopiero na filmiku z Mölltalera. Cała pozycja jest zbyt spięta przez próbę nadmiernego kontrolowania każdego elementu. Liczę, że w końcu zmiany, którę chcę wprowadzić, wejdą mi w krew i będę mógł ograniczyć przesadzanie pozycji.

Ty pod narty nie patrz ! ryjofon   jak to Tadziu mawia patrzy na dolną nartę a wzrokiem daleko wypatrujesz fajne laski 

Szału nie ma z tymi rękawicami. Jak jest zimno to jest w nich zimno a jak ciepło to ciężko zdjąć z ręki po całym dniu.
Cena katalogowa bardzo abstrakcyjna. Jedyny plus to taki że ładnie wyglądają.

Na ostre mrozy Juras ma dodatkowo takie cienkie polarowe , mi w nich nie jest zimno nawet przy - 17 

JA NIE WIDZE koniecznosci. MOje Marmot'y sa wystarczajace az nadto

Jeden lubi córkę drugi teściową   

Na tym filmie ze skretem dlugim jest zle.

Zostaw gore w spokoju i jedz frontalnie.

Oprócz głowy . 

Przyznam, że nie rozumiem waszego problemu
Jak śnieg jest mokry to oznacza to zakończenie sezonu.

Nie koniecznie .

Warto ?? Będę wdzięczny za wasze opinie.

Napiszę krótko .Warto!!

A JA NAWET NIE BEDE PROBOWAL sie wypowiedziec - dla mnie to  bez sensu - narty dla mnie to min bycie "na zewnatrz" - w pazdzierniku np wole wypad na mtbk niz  takie cos - co nie znaczy, ze nie rozumiem ludzi, ktorzy to robia!

Masz racje . Ja uważam podobnie to jak lizanie lizaka przez folie

Robert - nie mieszaj tematów i zagadnień.

Do 38 posta włącznie sprawy nie dotyczą nadechy.pl.

Czy jak Ci np. Taksówkarz potrąci dzieciaka na pasach - to będziesz miał pretensje do korporacji czy kierowcy?

Jacek (Video5) jak i wiele innych osób ma pooklejane swoje autka "nadechami" - za co jestem im bardzo wdzięczny tym bardziej, że nic w zamian nie chcieli ode mnie.

Zwykłe "sorry" mi wystarczy a piwo postawisz przy okazji..

 

pozdro

jahu

Jahu .Znasz takie powiedzenie nie ruszaj g....a bo będzie śmierdziało . 

Prędkość i skręt wykonywany na odciazeniu ot i cała filozofia

A nie lepiej podjechać autem do Fiss ?od której staruje gondola z Ladis ?

Trzeba się troszkę wdrapać po serpentynach , lepiej tak Wiesiek radzi Ladis i gondolką do Fiss 

ten co masz bedzie ok. To tylko do 'dopolerowania' krawedzi.

Czyli drobniejszy jest zbędny ?, a może jednak takie finalne polerowanie ? .Narty zawszę oddaje do serwisu gdzie ostrzone są recznie i jak odbieram to krawędź się błyszczy. A co ze smarowaniem? 

Drobny pilnik. Krawędzi starczy na dłużej.

a kątownik i tak kupisz......

Drobny pilnik no fakt o tym nie pomyślałem , a diamenty jakie jeszcze ? wystarczy 600 czy 800?

Witam .Mając taką ostrzałkę http://www.remsport....mann-p-321.html

 

Diament http://www.remsport....ann-p-1647.html

 

Pilnik średniej gradacji 

 

Co jeszcze bym musiał dokupić ? do domowego serwisowania nart .Żelazko i imadło to wiem bardziej mię interesuje jakie ewentualnie jeszcze diamenty ,jakieś szczotki tak? i co tam jeszcze potrzeba? 

Pozwolę sobie zauważyć że nie ma stoku dla mnie  Kara jakaś?

Jaka kara Zeberkaa droga   .Ty w nagrodę masz to jesteś nad wszystkimi i wszystko Ci lata

 

Pytalem co sie stalo dalej z jazda, bo film sie niespodziewanie skonczyl

Kamerzysta nie nagrał jazdy od tyłu .Fredo nic szczególnego nie było ,  pojechałem dalej 

Kondycja sie klania.

W ostatnich skretach przeszedles na wezowa a to konczy sie wyjechaniem do boku, skretem stop albo jazda na kreche.

Puki pamietasz napisz co bylo dalej.

Napiszę co było pierw , więc ponad 40 km przejechanych na tych twardych sztachetach i wcale nie było miękko , uda już troszkę czułem . A później co było , wsiadłem do gondoli i pojechałem na piwo bo to była już końcówka dnia.  

Najs, kolejne cegiełki, o których rozprawialiście wcześniej, dochodzą.

 

A jak postępy w krótkim?

A jak postępy w krótkim?

 

Zawsze kurczę jak się jedzie pod kamerę wychodzi strasznie , i wyszło coś takiego stromizny nie widać , ale na oko coś koło 70% ostatni odcinek trasy nr 1

 

Cześć
W Polsce nie ma trudnych tras. Takie są tylko w Alpach a właściwie w Austrii.
Pozdrowienia

Mitek. Są , każda zatloczona niebieska , nie ważne czy to w At czy w Pl

Koledzy, wybieram się tam na nartki i chciałbym skorzystać z waszych doświadczeń. Który z tych ośrodków uważacie za lepszy wybór? Niestety nie ma opcji karnetu na oba ośrodki jednocześnie (jest tylko opcja np. Solden, w tym jeden dzień na Gurglu + 10E, lub odwrotnie), tak że trzeba się zdecydować.

Obydwa są fajne ! , ale ja bym wybrał solden + 1 dzień gurgle , dlatego ze , w Solden jest gdzie wieczorem wyjść , bliżej na termy w Langenfeld i ogólnie Solden chyba lepsze

Temat ma charakter ogólny, więc pasuje zarówno "elementarz" jak i bardziej nietypowe sposoby.
 
 

 
Zagadnienie nie jest aż tak banalne jak mogłoby się wydawać
Warunki z jakimi miałem do czynienia to częściowo zlodzone podłoże przykryte 20-30cm śniegiem, również mokrym.
Praktyka wskazała następujące rezultaty:
- Ruszanie z dwójki, nieskuteczne, gaśnie slink.
- Z jedynki lekko prawie bez gazu, ruszał ale potem się zakopywał.
- Z jedynki lekko i później mocno po gazie - najlepszy efekt, udawało się przebić najdłuższy odcinek.
Raz dokopałem sie kołami do szklistego lodu na podjeździe i tylko wtedy metoda się nie sprawdziła.
 
Metoda przód-tył + łopata, bez tego nigdzie bym nie wyjechał. W trasie, podjazdy z dużego rozpędu na dwójce i z mocno wciśniętym gazem. Pomagała kontrola trakcji ale w zakręcie i tak szedł lekko bokiem. Zjazdy na jedynce lub dwójce, krótkie hamowania tak by tylko minimalnie załączał się abs. 
 
W śniegu na miękkim podłożu w Zwardoniu (podjazd utrzymywany ratrakiem) zakopałem się w połowie i wycofałem auto na parking niżej. Z racji odległości 200m od wyciągu zrezygnowałem z dalszych pób. Widziałem jednak później gościa który podjechał obniżonym swiftem. Tylko rozpędzał się 100m wcześniej do jakiś 60-70km/h.

No radzisz sobie i to całkiem dobrze grunt to spokojna głowa

Nawet tylko teoretyczna wiedza będzie lepsza niż jej brak. Co roku, zimą, widuję pod blokiem, kierowców palących gumę w miejscu bo spadło 5cm śniegu. Sam część teorii znam ale zapewne to tylko jej niewielki procent.
 
Jeśli chodzi o praktykę, gdzie w takim razie polecacie wybrać się na szkolenie?

Palący gumę na śniegu dobre haha kto im dał prawo jazdy ?

Na śniegu ruszaj prawie ze bez gazu minimalnie ewentualnie ale naprawdę lekko z wyczuciem żeby pod kołami nie sobie nie wyslizgac , jak bedzie problem z ruszeniem wtedy tzw bujanie przód / tył

Jaro i Video znamy się osobiście ale , chłopaki weźcie,  łopatki grabelki  , wiaderka i do piaskownicy .Bo dosłownie jak dzieci ,mamo a ten to mamo a ten tamto ,nie szkoda Wam czasu na takie pierdoły?

Dla mnie jest oczywiste, ze lepsze beda lekcje na tyczkach. Kto bral w takich szkoleniach udzial to wie, ze bledy jazdy podstawowej poprawiane sa poza tyczkami a sama jazda po slalomie to max. 70% czasu nauki.

Fredo . Pierw jazda dowolna opanowana na dobrym poziomie , a dopiero później doszkalanie na tykach , co pozwoli na dobrą jazdę dowolną gdzie szczeka spada widzą

A więc tak. Wtedy na śnieżnicy, rzeczywiście próbowałem na wyrost. Chciałem pokazać jak najlepiej umie jeździc wyszło odwrotnie. Miałem też nie swoje narty (co dla mnie ma znaczenie bardzo duże, zawsze jak mam nowe narty to pierwszy zjazd na "dupie" przejade ) i warunki też nie sprzyjały (kopny bardzo głeboki śnieg) W międzyczasie kupiłem Rossignol Sl9 Oversize Radical 2011/12. Jeździłem ze znajomym dość dobrze jezdzącym. Skorygował trochę moje błędy, powiedział, ze gdy jezdze na luzie, to moja jazda o klasę wyżej. Wczoraj byłem na Family Cap w Zawoji. Ustawiony gigant ok. 450m. Mojej grupie było 5 w tym sami zawodnicy. Jechałem na slalomkach, oni serwisówki gigantki, smarowali przed jazda pastami i wgl. Ja miałem tylko nawoskowane na gorąco. Czasy mieli ok 23s. Byłem 4 z czasem ok 26s. Wolnej jezdzie zauważyłem, że gdy jadę szybko to bardzo mocno krawędziuje, pod dużym kątem, czuje jak narty "wyrzucają" mnie w drugą stronę. Problem polega na tym, że po 3-6 skrętach zostaje na tyłach i dosłownie wyrzuca mnie w powietrze. Natomiast, gdy pochylam się bardziej do przodu, narty wpierw jadą w zeslizgu, dopiero później łapią krawędź. Czy to moja sylwetka jest zła czy tak ma być ? Narty napewno nie są niczemu winne, naostrzone jak brzytwa. Wiem, że mój opis jest niezbyt dokładny, ale nie znam terminów stricte narciarskich. Postaram się znowu coś nagrać, gdy będe miał okazje.
P

http://www.skiforum....h&fromMainBar=1