Spiochu

Nie kupisz dobrego fulla w tej cenie. Może jakąś zajechaną używkę. Dobre amortyzatory tyle kosztują. 1. Carbon tłumi jedynie racjonalne myślenie. Widziałeś jakieś testy laboratoryjne z pomiarem drgań dla ram rowerowych? Mam z carbonu ramę, koła, kierownicę i nic to nie daje. Tyle że lżejsze. Zresztą tłumienie drgań zależałoby od budowy samego kompozytu węglowego. Mogą być przeróżne wersje. Producenci głównie jednak idą w sztywność i wytrzymałość przy danej wadze, więc kiepskie tłumienie. Ramę carobnową też dość łatwo popsuć przy uderzeniu. Jest mało odporna na zgniatanie i punktowe trafienia. (można naprawiać). Zaletą jest większa odporność zmęczeniowa i waga. 2. Każdy normalny rower mtb ma amortyzatory powietrzne. Jest jeszcze masa innych parametrów. Z tym że kluczowe nie jest kupienie najdroższego ale prawidłowe ustawienie pod wagę i styl jazdy. Nie tylko ciśnienia (SAG) ale również tłumienia odbicia i kompresji. 3. Tak, sztyca teleskopowa jest niezbędna. Im dłuższy skok tym lepiej. 4. Super ważne są hamulce. Polecam Magura MT5/MT7. odradzam SRAM. Shimano XT też ok ale działanie typu 0-1. Napęd mniej ważny ale budżetowe SRAM SX/NX/GX mają pewne problemy Shimano Deore/SLX/XT są ok, SRAM X1/X01/XX1 też. Oczywiście 1x12 lub 1x11. W góry polecam małą koronkę z przodu. Ja jeżdżę na 28. 5. Najważniejsza jest geometria i dobrze dobrany rozmiar a także opony, ale te ostatnie łatwo zmienić. Za 10k kupisz sensownego fulla na ramie alu. Tylko warto szukać przecen jesienią. Min. -40% od ceny katalogowej

a

Drogi masz rower: i jak ktoś myśli że to bujdy, kilka lat temu pytałem w dobrym serwisie. Mówili że 500-1000zł ale i tak odmówili wykonania z uwagi na upierdliwość roboty. Polecali udać się do firm, które zajmują się jedynie oklejaniem.

a

I mimo tej natury, dawniej 50-60 latek to już był staruszek. Dziś wielu w tym wieku dalej ma możliwości mlodych ludzi. i nawet nie można tego zrzucić na poczet rozwoju medycyny, bo często po prostu nie chorowali. Co do zupy na śniadanie to moim zdaniem bardzo dobra opcja. W Wietnamie jest to popularne i podoba mi się ten zwyczaj.

I jak tu wysiedzieć w biurze 8h? Ten tryb intensywnej pracy przez krotki czas a potem odpoczynku też wydaje się naturalny. Podobnie ze śniadaniem. Coś lekkiego by mieć energię a solidne jedzenie dopiero na wieczór gdy po obiedzie można odpocząć.

Geny też robią swoje. Mam pracę biurową, dojeżdżam autem, uwielbiam słodycze i codziennie opycham się po nocach. Mimo tego kaloryfer na brzuchu mam od zawsze a jak nic nie robię to chudnę. Trochę przytyć udało się tylko dzięki intensywnym treningom na siłce. Pewne nawyki też pomagają być szczupłym. Mnie nie smakuje wszystko co tłuste. Nie lubię sosów, z kotleta ściągam panierkę, a kanapki jem bez masła. Zazwyczaj piję też wodę lub herbatę (bez cukru). Podobnie z aktywnością. Sport uprawiam od dziecka i bez większych przerw. Do tego lubię dużo chodzić i nawet po domu ciągle się kręcę.

Zmiana auta to raczej większy koszt niż 200 Eur i jeszcze mnóstwo czasu i energii.

a

Dzięki za relacje. Choć Twoje wyjazdy nie mają racjonalnego sensu, ani nie wycinasz mistrzowskich łuków to widać tu pasję której większość ludzi nigdy nie zrozumie. Na pierdzielenie alkoholika nie zwracaj uwagi, nawet nie dałby rady podejść pod górę. Jeśli chodzi o zamarznięte kartoflisko, kto nie próbował niech nie myśl,i że umie jeździć. Trafiłem kiedyś na coś takiego zjeżdżają z 5 Stawów "przez śmietnik" do Roztoki. Spore nachylenie (do 40 stopni) i skiturowe narty 130cm w takich warunkach to był koszmar. Walka o życie by się nie rozpędzać. W połowie zrezygnowałem i zszedłem dalej w rakach.

Nie miałem czasu czytać wątku, ale widzę że podsumowałeś swoje wpisy. ;)

O geometrii też nie wiedziałeś więc i koła nie są zaskoczeniem.

Na tym polega jazda mtb że wjeżdżasz na górę a potem w dół. Nowoczesna geometria zwiększa komfort i bezpieczeństwo zjazdu a na płaskim też nie przeszkadza. Podobnie większe koła lepiej radzą sobie z nierównościami więc nie wiem po co chciałbyś wrócić do 26. Na płaskim większe koło jest też szybsze. Przeszkadza jedynie w skręcaniu na ciasnych singlach a to Cię nie interesuje.

Jeśli nie rozumiesz możesz się dokształcić, rozrysować sobie siły na kartce albo sprawdzić w praktyce na stromym zjeździe. Możesz też pozostać głupcem. To jest zupełnie niezależne od mojego stażu na rowerze. Ta rewolucja w geometrii nastąpiła czy tego chcesz czy nie.

Przespałeś rewolucję w geometrii rowerów mtb jaka miała miejsce 5-10 lat temu, podobnie jak pojawienie się carvingów w narciarstwie 25-30lat temu. Dlatego nie rozumiesz. A kolega wcisnął Ci gorącego kartofla w ładnym opakowaniu. Nie potrzeba tu autorytetów, to są podstawy podstaw.