TT
-
Liczba zawartości
247 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez TT
-
-
Tomi jak tam w Rytrze? Na kamerkach widać przetarcia. Za 2 tygodnie tam jade.
-
Widze, że zmienił się raiflex. Ale ja mówie o samym wiązaniu bez raiflexu. Czy to już będzie railfex 3? Na stronie fischera prezentacja całej serii z heat i fire. http://pl.fischer-ski.com/en/ (i na dole nacisnąc na drugi od lewej "kwadrat"). Widze, że zrezygnowano z narty typu RX9 w tej grupie.
-
http://www.fischer-s...ws&id_news=1253 Rzeczywiście nowy raiflex jest inny. Za to wiązania takie same. Te pomarańczowe narty to następcy RX8. Nawet bardzo podobne
Widać napis Aircarbon Titanium i FTI, więc technologicznie też bez większych rewolucji. Czemu nie założyli na nie flowflexu?
Ewidentnie widać, że heat jest szerszy.
-
A co z serią AMC? Odejdzie się od niej skoro Heat będzie poza trasy? Poza tym widze, że ten nowy Raiflex to tylko kosmetyczna zmiana na końcu i początku płyty.W tym sezonie grupa RX rozdziela sie w dwoch kierunkach - Fire i Heat. To jest powiedzmy, ze to samo, ale RX na trasach, Heat poza trasami. Im wyzszy model - tym wieksza predkosc zarowno na trasie, jak i poza. Nie bedziemy sprowadzali do Polski najwyzszego modelu RX Heat, bo jest to model wg nas tylko do USA, Francji, gdzie sa duze mozliwosci jazdy poza trasami. Ale kilka modeli Heat sprowadzimy - drugi od gory bedzie mial rowniez Flowflex.
-
Czyli coś dla tych dla których WC i FIRE są zbyt mocne i przeszli już przez Race SC czy RX 8. A to RX Heat? Jaką ma charakterystyke?
-
Przepraszam za błąd. Ciekawe co to za narta. Na pewno z najwyższej półki, bo tak jak WC SC WC RC i RX FIRE nie ma na dziobie "zderzaka" (ja tak to okreslam).Ku sprostowaniu - RC4 Progressor.
-
Zapowiadają się nowości w kolekcji Fischera. http://www.skionline...y&id_newsa=4836 Z tego co widze to race bez większych zmian w grafice. http://www.heatandfire.com/ Troche tego nie rozumie?
-
W intersporcie za ładne oczy Ci to zrobią gratis.
-
Jak zobacze kogoś o 2 głowy wyższego i na takich samych nartach dłuższych o 10cm to będę wiedział, że to Ty
Nie musisz naszywek forumowych kupować 
-
Też się pod tym podpisuje. W tym właśnie miejscu (Wiedeń) należy włączyć nawigacje. Co prawda ja się tam nie zgubiłem, ale rozjazdów, zjazdów, slimaków i tablic z kierunkami jest tam mnustwo.
-
Mierzyłem sobie dziś takie 14 i musze powiedzieć, że but wmiare wygodny, ale jezyk bardzo twardy w porównaniu do reszty - takie moje odczucie. Kilka razy mocno nacisnąć na niego piszczelem i czuć nieprzyjemny puls/ból. Pozatym but wydał mi się Twardszy od legendarnych Salomon Cruise Spaceframe (120flex). W moim odczuciu but przegrywa np. z Dobermann Pro 130 także ze stajni Nordica, czy wspomnianym wyżej Salomonem.
-
Mam GTS 6. W skali forum umiejętności 7-8. Flex 70 nie jest duży, ale buty genialnie trzymią stope - zero luzu przy zachowaniu najwyższego komfortu.
-
Te 180cm też będą dobre.
-
Ja bym kupił wiązania do 12DIN ("mocniejsze" są juz trunde do zdobycia). Jest to różnca rzędu 50-100zł w stosunku do wiązań do 10DIN. Przy Twoich gabarytach lepiej mieć jakis zapas. Mówicie, że po co amatorowi takie wiązania? Na tak rozwojowych nartach jego umiejętności szybko dojdą do 7-8 w skali forum... i co wtedy? To nie jest snobistyczne podejście, lecz zdrowy rozsądek.
-
Atomic SX10 B5 bym zaproponował w długości 180cm (R chyba 17m). Albo Fischer RX 8 175cm (R 15m). Można by przy Twoich proporcjach zaproponować najwyższe model nart, ale piszesz, że w tamtym roku zacząłeś dlatego tego typu narty - te narty są również najwyższej klasy. Może sprecyzuj jakoś swoje wymagania to jeszcze coś pomyslimy.
-
Ja umie kierować ratrak Ma taki pilot
http://www.brickshel...ry.cgi?f=145291 - to moje hobby.
Już kiedys o tym pisałem. Ratrak jest na zdalne sterowanie. Dodatkowo przedni lemiesz jak i tylny moduł obsługiwane przy pomocy pneumatyki. Do tego jeszcze 2-stopniowa skrzynia biegów i kruszenie lodu napędzane innym silniczkiem.
-
Mi się wydaje, że to trwało dłużej niż 2 sezony.
-
Moj kolega w zeszłym roku zaczął przygode swojego życia - narty. Miałem mu doradzić narty. Wybraliśmy streetracery - jakiś niższy model (takie szare chyba z sezonu 04/05? - rdzen drewniany) długość 155cm R11m (chłopak wtedy 175cm dziś 180cm). Nauczył się bardzo szybko jezdzić. Od razu carvingowo. Także dla zupełnych początkujących krótkie narty jak najbardziej. Natomiast inny kolega przesiadł się z carvingowych nart 190cm R22m na Atomic Sl9 i jakoś mu to nie idzie (tak jakby miał kija w d....). Moim zdaniem gdyby wziął nart np. Sx10 to byłoby dla niego lepiej. A tak niech jezdzi na Sl9 i wykręca dalej zakręty o R20m
-
Wiertar chyba mówisz o tych nartach co myśle.
-
Te pierwsze są taniuśkie Te drugie kosztują € 2.776,66. Chciałbym się o nich dowiedzieć czegos więcej. Widziałem już narty od porsche. Ale bardzo mi się podobały z takich rodzynków w zeszłym roku fischery race sc pomalowane na taki słynny model fischera z przed wielu lat (takie białe narty). Kojaży ktos o czym mówie? Macie może jakieś foto jeszcze?
-
http://www.ferrarist...number,2/zoom,/ http://www.ferrarist...number,1/zoom,/ Można kupić sobie jeszcze kask i odzież. Z tego co widziałem to ich moc wynosi 2KM - po jednym na narte (na dziobie)
-
Masz racje. Cały zakręt to bardzo złożony manewr i wpływa na niego wiele czynników. Dlatego napisałem "robiąc idealny zakręt o 360st.". Tak jak pisałem program jest prosty - bierze pod uwage tylko fakty czysto matematyczne geometri naszej narty.
Dobrym przykładem na to jest rossignol mutix - talia cały czas taka sama - zmienia się tylko ramiona.
-
Svenson moim zdaniem narta może być tylko wycinkiem koła.
Dlaczego? Bo każda narta robiąć idealny (trudno taki zrobić w rzeczywistośći) zakręt o 360st. powinna znaleźć się w tym samym miejscu. Gdyby narta była wycinkiem elipsy jak by to przebiegało?
-
Sinner pomierzyłem dziś sprzęt. Wynik następujący:
Dziób 11,5
Stopka 6,4
Piętka 9,7
A 149
B 80,5
C 68,5
R=12,2
Szczyrk - Czyrna-Solisko
w Polska - Archiwum
Napisano