james
-
Liczba zawartości
71 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez james
-
-
Rexx nie badz smieszny z Wierchomla... Jedno krzeselko i w dodatku przereklamowany osrodek. Z tego co widzialem i slyszalem nie ma polaczenia z druga strona osrodka(bedzie dopiero w lutym) a i tak jak juz powstanie bedzie malo komfortowe... Co do Bialki to tak, tam zrozumieli ze jezeli ludziom udostepni sie dosc komfortowe wyciagi(kanapy) i fajne trasy no i oczywiscie dobre jedzenie i mozliwosc milego odpoczynku itp to mozna na tym zarobic i to nie malo... W Bialce znowu buduja w tym roku kolejna kanape, brawo!
-
a jak z kolejkami?hej, korespondencja z zakopanego, dzis bylem na Kasprowym, warunki obledne!! bezchmurne niebo, poza trasami kilkadziesiąt cm puchu, zjezdzalem wielokrotnie z pośredniego i do świńskiego kotła. gąsienicową puszczają dopiero jutro lub pojutrze (odbiór techniczny), ale ludzi bardzo mało cały dzień jazda na goryczkowej bez żadnych kolejek. zamierzam śmigac na kasprusiu do końca tygodnia, puchu starczy jeszcze na długo, bo tak jak pisałem wyżej, ludzi bardzo mało
-
Był już może ktoś w "połączonym" ośrodku, jak wygląda sprawa przejazdu pomiędzy dwiema stacjami? Bo z map jakoś nie mogę wyobrazić sobie jak to zrobić
-
Powinniśmy przeniesc rozmowe na PW lub GG, zeby nie zasmiecac forum:P Jesli sa chetni do wspolpracy - zapraszam:)
-
UWAGA! Proszę wszystkich chętnych do redagowania strony o ww. tematyce o kontakt ze mną! Na GG lub PW:) pierwsze kroki już poczynione:)
-
dobry pomysł! Mogę zająć się kwestią techniczną i redakcyjną proponuje porozmawiać na PW lub GG:)
-
miejmy nadzieję, że pogoda nie pokrzyżuje planów:)
-
dziękujemy Bazyl:) 80zł/dzień cena powiedzmy nie poraża, ale mogło by być taniej... chociaż może lepiej dołożyć parę złotych i jeździć na poziomie:)
-
najlepiej gdyby admin/moderator połączył oba tematy.
-
wydali tyle na budowę, muszą szukac oszczędności gdzie się da:) cichy, mam nadzieję, że cos przygotowali... bo jak nie to...żal.
-
Wg mnie rozwiązanie to:
1. Prywatyzacja GAT-u,
2. Wprowadzenie, z korzyścią rónież dla innych ośrodków, t.zw. prawa górskiego,na wzór innych krajów.
zgadzam się w 100%, brak prawa śniegowego u nas stopuje, lub skutecznie utrudnia wiele ciekawych inwestycji...
-
na ich stronce jest tak napisane: Zarząd Spółki "Kolej Gondolowa Świeradów-Zdrój" S.A. ogłasza konkurs na nazwę świeradowskiej gondoli. Swoje propozycje prosimy składać w Izerskim Centrum Wspierania Przedsiębiorczości, w zaklejonych kopertach opatrzonych napisem KONKURS, wewnątrz których należy napisać propozycję nazwy (lub kilka) i dodać imię, nazwisko i swój adres. Oczywiście zycięska nazwę opublikujemy na naszych stronach. [ http://swieradow.naz...id=98&Itemid=89 ]
-
odnośnie butów - nie wyobrażam sobie kupna używanych, to tak jak kupic używana bieliznę...
-
ode mnie (Leszno) jest 180km. Podobno droga także ma byc zmodernizowana(Szklarska-Swieradow), zapowiada się super:)
-
szykuje się naprawdę super teren - gondola, nawet ciekawa trasa (chyba 100% wykorzystanie dostepnego terenu) no i co najważniejsze budowa trwa! Nie skończyło się na pustych obietnicach, w ok. 14 grudnia mamy się o tym przekonac, choc i podobno juz w listopadzie ma byc wieksza czesc juz ukonczona, pozostaje czekac...
-
Dzięki uprzejmości portalu http://www.swieradow-zdroj.com.pl możemy na bieżąco śledzic postępy w budowie kolei gondolowej. Wywiad-przedstawienie inwestycji: Za portalem www.jelonka.com Nie tylko Karpacz i Szklarska Poręba są w tyle za miastem w górach Izerskich. Świeradów Zdrój chętniej wybierany jest przez kuracjuszy niż Cieplice, uzdrowiskowa część Jeleniej Góry. A będzie jeszcze bardziej na korzyść miasta pod Izerskim Stogiem… Rozmowiamy o tym z burmistrzem Świeradowa Rolandem Marciniakiem. Daria Pyrzanowska: Skąd pomysł na wybudowanie kolei gondolowej? Roland Marciniak: Ten temat poruszany już jest od ponad 10 lat. Kilku moich poprzedników rozpoczęło prace nad tą inwestycją a ja ją finalizuję. W zeszłym roku odbył się przetarg, w którym jako jedyna wystartowała firma Sobiesława Zasady i to ona jest nowym właścicielem kolei. Jakie są techniczne parametry kolei? Długość linii to 2200 metrów, 71 wagoników, każdy z nich pomieści 8 osób. Przepustowość kolei wynosi 2300 osób na godzinę. Długość nartostrady w pobliżu kolei to prawie dwa i pół kilometra. Dlaczego akurat kolej gondolowa a nie wyciąg krzesełkowy? Głównie ze względu na warunki atmosferyczne. Wagoniki chronią pasażerów przed złą aurą. Będą przystosowane do przewozu rowerów i nart. Świeradów gondolami przyciągnie tłum turystów. Jak przygotować na to miasto? Najważniejsze jest umożliwienie dogodnego dostępu do dolnej stacji kolei gondolowej. Trzeba przejąć część ulicy Zakopiańskiej. Będzie to główny trakt dojazdowy do kolei gondolowej. W planach mamy także częściowe ograniczenie ruchu w centrum miasta. Przy samej gondoli powstanie około 500 miejsc parkingowych. Rozmawiamy również z właścicielami gruntów poza strefą A, którzy mogliby stworzyć dodatkowe parkingi w mieście. W sumie powstanie około 1500 miejsc dla aut. Czy gondole i planowane inwestycje to szansa dla bezrobotnych? Temat bezrobocia z Świeradowie jest wieloznaczny. Z danych Urzędu Pracy w Lubaniu wynika, że mamy 400 bezrobotnych. Większość wolnych miejsc pracy jest w hotelarstwie i gastronomii. Ale pracodawcy mają kłopot ze znalezieniem pracowników. Dodatkowe miejsca pracy przy obsłudze kolei gondolowej umocnią pozycję miasta na rynku pracy. Czy, oprócz kolei gondolowej, będą inne udogodnienia dla turystów? Prowadzę wiele rozmów z potencjalnymi inwestorami. Będziemy budować 2 boiska z nawierzchni sztucznej o wymiarach 20x40 metrów. Jedno powstanie w Czerniawie, drugie w Świeradowie. Będą na murawach wyrysowane korty tenisowe, boiska to gry w piłkę ręczną i siatkową. Wszystko dostępne dla świeradowian jak i dla gości. Planowane są ogromne inwestycje na łączną wartość ponad 300 mln złotych. Mamy także na uwadze wyciągi, duży hotel z krytym basenem, a także wody termalne, radonowe. Ale to są jeszcze plany, za wcześnie na konkretne deklaracje. Nie chciałbym zawieść mieszkańców Świeradowa. Co z modernizacją sieci dróg w regionie? Od Wojewódzkiego Zarządu Dróg dostałem gwarancję remontu drogi między Szklarską Porębą a Świeradowem. Mówi się o drodze Radoniów – Świeradów, aby była to główna trasa do miasta. Również droga nr 358 Pobiedna – Czerniawa jest brana pod uwagę jako droga dojazdowa. Tam dokonano już wycinki drzew i szykują się kosmetyczne zmiany stanu nawierzchni. Więcej inwestycji turystycznych to większa ilość wypadków. Czy miasto da sobie radę z udzielaniem pierwszej pomocy? Mamy porozumienie z policją i GOPR-em w sprawie zapewnienia bezpieczeństwa mieszkańcom miasta i licznym gościom. Załoga policji w mieście będzie wzmocniona. Nawiązuję współpracę ze szpitalem w Lubaniu. Chcemy, aby to był docelowy szpital, który przyjmie ewentualnych poszkodowanych. Co Pana zdaniem miasto zyska dzięki powstaniu kolei gondolowej? Przede wszystkim miasto zyska „drugą nogę”. Oprócz turystów niemieckich pojawią się turyści polscy. Dziś 90 procent gości to Niemcy, głównie kuracjusze. Z gondolami miasto będzie nie tylko uzdrowiskiem, lecz także kurortem turystycznym. Jak Pan widzi rolę Jeleniej Góry w kotlinie? Powinna być punktem koordynacji, bo jest największym miastem w regionie i ma także największe możliwości. Należy patrzeć przez pryzmat turystyki, podziały administracyjne nie powinny mieć znaczenia. Dziękuję za rozmowę. Za portalem www.jelonka.com Uaktualnienie: (bazyl009): 9 września 2007r. wzniesiono pierwszą podporę, na której zawiśnie lina naszej kolejki gondolowej. Podporę nr 6, ustawiono za pomocą dźwigu. Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że w ten sposób zostaną wzniesione jeszcze 4 podpory. W ustawieniu pozostałych pomagać będzie śmigłowiec. Podpora nr 6 ma wysokość 18 metrów. Najwyższa osiągnie 22 metry (od podstawy). Umieściliśmy w galerii serię zdjęć z prac przy ustawianiu pierwszej podpory gondoli. Zainteresowanych zapraszamy. Kolejne aktualne informacje na bieżąco już niedługo.
Załączone miniatury
-
-
pisałem Tobie na PW:) lekko luźna, pod nią bielizna termoaktywna i dla mnie koniec... oczywiście gdy temp. spada poniżej ~ -10 przydaje się polar lub windstoper. Szkoda wydawac kasę na "Spydera" za 300zł z allegro... lepiej kupic cos dobrze wykonanego, z dobrych materiałów, niekoniecznie z modną metką. Mam Bergsona i nie narzekam, do tego spodenki Blizzarda:) wszystko 5000.
-
jak dla mnie tylko i wyłącznie swoje:) zbliża się sezon i można pójść, doglądnąć, przesmarować, przymierzać, popatrzeć itp itd;) a jak już wypożyczać to tylko z wypożyczalni w miastach - u mnie narty są w b.dobrym stanie, dobrze przygotowane no i można na nich bezstresowo śmigać...
-
Zaczyna się kolejny sezon i pewnie wielu z nas zastanawia się jaki sprzęt, gdzie, za ile itp. kupić... Proszę o wasze opinie czy lepiej jest wypożyczać sprzęt co zimę, czy kupić nowe narty raz na ~2,3 lata? Argument za wypożyczalnia: koszt doby wynajęcia sprzętu(najnowszy model+smarowanie+ostrzenie)~35, 40zł - odliczając tzw. dojazdówki(zazwyczaj 2 doby na podróż), jeździmy 14 dni w roku = 560zł. Oczywiście czym mniej jeździmy tym taka operacja bardziej się opłaca... Za nowe narty trzeba zapłacić np. 2000zł(używane 1500zł), licząc jedną parę na 3 sezony wychodzi na to samo, jednak wypożyczamy co roku najnowsze modele. Czekam na Wasze "przemyślenia";) //do moderatora: jeśli powtarzam istniejący już temat - przepraszam i proszę o usunięcie:p
-
wreszcie na stronie Laskowej coś się ruszyło... i zaczęli z grubej rury pisząc o krzesełku, które właśnie jest tam instaleowane : http://laskowa-ski.p...php?pageid=6547
-
racja, w tym sezonie jak na razie dla właścicieli stoków na minus, choć te potknięcia (brak infrastruktury - armatki, brak przygotowania podłoża, etc.) wykorzystują skrzętnie takie ośrodki jak Białka, która np. wraz z budową kolei 6os. Doppelmayra zainwestowała i wyposażyła trasę w profesionalny system naśnieżania, gdzie łączny koszt wyniósł ok. 7 mln zł! Część ośrodków alpejskich także się przeliczyła, tam gdzie śnieg zawsze padał i było go dużo teraz przy braku lub małej jego ilości nie mogli przygotować tras... Ciągle wierzę, że zima wreszcie nadejdzie, a ten temat będzie nieaktualny i zamknięty, czego w Nowym Roku sobie i Wam życzę
-
Chemikowi chodziło chyba o puch... jeśli tak to zgadzam się w 100%. Miałem okazję przekonać się o tym w Białce tydzień temu, szybka jazda i nagle wjeżdżając na świeżo przygotowany przez armatkę śnieg duuuże zwolnienie. Myślę, że te duże koszty o których mówicie na 100% się zwrócą... taki jest przemysł narciarski - trzeba dużo zainwtesować, żeby dużo zarobić
-
Na świecie jest tendencja, iż każda licząca się na rynku firma(Atomic, Rossi, Blizzard itp.)mają całą gamę wyrobów - od nart, przez buty do odzieży. Z tego co mi wiadomo odzież Atomica i Blizzarda to prawie to samo, szyte w tej samej fabryce, z tych samych materiałów przez "podwykonawców". Czasami prawie robi różnicę, ale nie można odmówić im jakości, w czym można mieć wątpliwości np. z AST. Zauważalna jest rożnica w cenie, spodnie AST - 130zł, Blizzard - 300zł. Jeśli chodzi o odzież specjalną(oddychającą itp.) to w 99% cena przekłada się na jakość, dobre paramatery. Sam sprawdziłem już spodnie Blizz i muszę przyznać, że spisały się bardzo dobrze i nie żałuję 300zł wydancyh na nie. Możliwe, że AST ma równie dobrą jakość i parametry... Wg. mnie wygrywa Blizzard;)powazna firma ktora zajmu8je sie raczej nartami a nie ubiorem. porownywac m,ozemy jak poznamy parametry tych kurtek ich wyglad cene itd.
-
właśnie wróciłem;) wrażenia z Białki... hmm, z jednej strony wspaniała infrastruktura - 6, 4, 3 os. krzesła, które pracowały, dobre przygotowanie tras, naśnieżanie super, dobry parking, niewygórwane ceny. Minusy-ludzie, ludzie, ludzie i związane z tym kolejki, praktycznie do 10 do 21 od 30min do 45min! czekania, stoki niewymagające... tyle na gorąco
Czechy - Cerna hora/Janske Lazne
w Czechy
Napisano
Użytkownik james edytował ten post 25 listopad 2008 - 19:28