Dzięki uprzejmości portalu
http://www.swieradow-zdroj.com.pl możemy na bieżąco śledzic postępy w budowie kolei gondolowej.
Wywiad-przedstawienie inwestycji:
Za portalem www.jelonka.com
Nie tylko Karpacz i Szklarska Poręba są w tyle za miastem w górach Izerskich. Świeradów Zdrój chętniej wybierany jest przez kuracjuszy niż Cieplice, uzdrowiskowa część Jeleniej Góry. A będzie jeszcze bardziej na korzyść miasta pod Izerskim Stogiem… Rozmowiamy o tym z burmistrzem Świeradowa Rolandem Marciniakiem.
Daria Pyrzanowska: Skąd pomysł na wybudowanie kolei gondolowej?
Roland Marciniak: Ten temat poruszany już jest od ponad 10 lat. Kilku moich poprzedników rozpoczęło prace nad tą inwestycją a ja ją finalizuję. W zeszłym roku odbył się przetarg, w którym jako jedyna wystartowała firma Sobiesława Zasady i to ona jest nowym właścicielem kolei.
Jakie są techniczne parametry kolei?
Długość linii to 2200 metrów, 71 wagoników, każdy z nich pomieści 8 osób. Przepustowość kolei wynosi 2300 osób na godzinę. Długość nartostrady w pobliżu kolei to prawie dwa i pół kilometra.
Dlaczego akurat kolej gondolowa a nie wyciąg krzesełkowy?
Głównie ze względu na warunki atmosferyczne. Wagoniki chronią pasażerów przed złą aurą. Będą przystosowane do przewozu rowerów i nart.
Świeradów gondolami przyciągnie tłum turystów. Jak przygotować na to miasto?
Najważniejsze jest umożliwienie dogodnego dostępu do dolnej stacji kolei gondolowej. Trzeba przejąć część ulicy Zakopiańskiej. Będzie to główny trakt dojazdowy do kolei gondolowej. W planach mamy także częściowe ograniczenie ruchu w centrum miasta. Przy samej gondoli powstanie około 500 miejsc parkingowych. Rozmawiamy również z właścicielami gruntów poza strefą A, którzy mogliby stworzyć dodatkowe parkingi w mieście. W sumie powstanie około 1500 miejsc dla aut.
Czy gondole i planowane inwestycje to szansa dla bezrobotnych?
Temat bezrobocia z Świeradowie jest wieloznaczny. Z danych Urzędu Pracy w Lubaniu wynika, że mamy 400 bezrobotnych. Większość wolnych miejsc pracy jest w hotelarstwie i gastronomii. Ale pracodawcy mają kłopot ze znalezieniem pracowników. Dodatkowe miejsca pracy przy obsłudze kolei gondolowej umocnią pozycję miasta na rynku pracy.
Czy, oprócz kolei gondolowej, będą inne udogodnienia dla turystów?
Prowadzę wiele rozmów z potencjalnymi inwestorami. Będziemy budować 2 boiska z nawierzchni sztucznej o wymiarach 20x40 metrów. Jedno powstanie w Czerniawie, drugie w Świeradowie. Będą na murawach wyrysowane korty tenisowe, boiska to gry w piłkę ręczną i siatkową. Wszystko dostępne dla świeradowian jak i dla gości.
Planowane są ogromne inwestycje na łączną wartość ponad 300 mln złotych. Mamy także na uwadze wyciągi, duży hotel z krytym basenem, a także wody termalne, radonowe. Ale to są jeszcze plany, za wcześnie na konkretne deklaracje. Nie chciałbym zawieść mieszkańców Świeradowa.
Co z modernizacją sieci dróg w regionie?
Od Wojewódzkiego Zarządu Dróg dostałem gwarancję remontu drogi między Szklarską Porębą a Świeradowem. Mówi się o drodze Radoniów – Świeradów, aby była to główna trasa do miasta. Również droga nr 358 Pobiedna – Czerniawa jest brana pod uwagę jako droga dojazdowa. Tam dokonano już wycinki drzew i szykują się kosmetyczne zmiany stanu nawierzchni.
Więcej inwestycji turystycznych to większa ilość wypadków. Czy miasto da sobie radę z udzielaniem pierwszej pomocy?
Mamy porozumienie z policją i GOPR-em w sprawie zapewnienia bezpieczeństwa mieszkańcom miasta i licznym gościom. Załoga policji w mieście będzie wzmocniona. Nawiązuję współpracę ze szpitalem w Lubaniu. Chcemy, aby to był docelowy szpital, który przyjmie ewentualnych poszkodowanych.
Co Pana zdaniem miasto zyska dzięki powstaniu kolei gondolowej?
Przede wszystkim miasto zyska „drugą nogę”. Oprócz turystów niemieckich pojawią się turyści polscy. Dziś 90 procent gości to Niemcy, głównie kuracjusze. Z gondolami miasto będzie nie tylko uzdrowiskiem, lecz także kurortem turystycznym.
Jak Pan widzi rolę Jeleniej Góry w kotlinie?
Powinna być punktem koordynacji, bo jest największym miastem w regionie i ma także największe możliwości. Należy patrzeć przez pryzmat turystyki, podziały administracyjne nie powinny mieć znaczenia.
Dziękuję za rozmowę.
Za portalem www.jelonka.com
Uaktualnienie: (bazyl009):
9 września 2007r. wzniesiono pierwszą podporę, na której zawiśnie lina naszej kolejki gondolowej. Podporę nr 6, ustawiono za pomocą dźwigu. Nieoficjalnie dowiedzieliśmy się, że w ten sposób zostaną wzniesione jeszcze 4 podpory. W ustawieniu pozostałych pomagać będzie śmigłowiec. Podpora nr 6 ma wysokość 18 metrów. Najwyższa osiągnie 22 metry (od podstawy). Umieściliśmy w galerii serię zdjęć z prac przy ustawianiu pierwszej podpory gondoli. Zainteresowanych zapraszamy.
Kolejne aktualne informacje na bieżąco już niedługo.
Świeradowska gondola
I ze zdjęcia...
Gdzie mozna zglaszac pomysly i ile moze ich wymyslic jeden czlowiek? 
Wygląd liniowy
